22" retro Jopon kysytyin osa on etuhaarukka. Sitä on näet törmäilty. Haarukka on luokilla. Haarukoita ei kasva puissa, eikä missään, eikä millonkaan enää. Suhtaudu siis siihen kunnioituksella, jos haluat ajella orkkis Jopolla. Asia ei ole yksinkertainen, ainakaan amatöörille. Haasteita siinä on myös sepille. Toisinaan minuun otetaan yhteyttä tämän ongelman tiimoilta. Minullahan noita haarukoita on, ja jotkut kuvittelevat, että niitä saa vitosella, esimerkiksi. Kyllä siinä jää luu käteen, tai raato, niinkuin yksi hyväkäs tytärtään arvosti.
Joskus joku osaa vetää oikeasta narusta. Tässä sellaisen tarina. Autan mielelläni Jopoilijoita, kun ollaan oikealla asenteella liikenteessä.
 |
| Jopon etuhaarukka poikki kierreosaltaan |
1968 Jopon etuhaarukka oli mennyt rikki kierreosaltaan. Ei kovin harvinainen vika tässä vuosimallissa, jossa on 22 mm:n ydinputki sisähalkaisijaltaan eli tanko on juotettu kiinteäksi. Tunnet sen siis siitä. -70 vuosimallissa on 21mm ydinputki ja siis lujempi sellainen. Tähän haasteeseen vastasi Kunto Jopo.
 |
| Kunto Jopon etuhaarukka käy 68/69-haarukoiden korjaamiseen |
Ensimmäisenä on syytä tarkistaa kierreosan toimivuus. Tässä mentiin kivuttomasti pohjaan saakka.
 |
| Ohutseinämäinen ydinputki ja ehjä kierreosuus |
 |
| Alkuperäinen ydinputki pistettiin poikki juuriosan kohdalta |
Pistin putken poikki tästä kohdasta. Ydinputkessa oli vaurioita aikaisemmista törmäilyistä ja oli parasta mennä vaurioitumattomalle alueelle.Tein tämän ydinputken 5mm pitempänä, koska haittaa siitä ei ole ja alapuolella kierrettä riittää.
 |
| Normaali mitta juuresta otsapinnalle 237mm |
 |
| Heppivalmius |
 |
| Kiinni on, ja pysyy. |
 |
| Kuka ties |
 |
| Hitsisauma suojattu maalipinnoitteella, sisälle sertsi. |
 |
| Haarukan muoviosa ja alalaakeripinta talteen |
Ei kovin vaikeaa. KuntoJopon ydinputkessa ei ole alhaalla juuriosaa eli se ei kelpaa maantiekäyttöön.
Nämä ohjeet kelpaavat sellaisenaan minkä hyvänsä etuhaarukan rakentamiseen, erityisesti Jopoihin. Normaalisti ydinputken sisähalkaisija on 21mm. Se on parasta, jos mahdollista, katkaista ylempää ja käyttää juuritukena kromattua ohjainkannattimen pätkää. Vaikka kehuinkin operaatiota helpoksi, ns. "sepät" älkööt vaivautuko. Ei siitä tule kuin sanomista.
Tämän Jopon etuhaarukka oli ihan luokilla. Onneksi se taipui melko helposti alkuperäiseen asentoon.
 |
| Jopo 1969, jäykkä ohjaustanko |
 |
| Orkkis 1968 ja jäykkä ohjaustanko, ei toimenpiteitä |
 |
| KuntoJopo ja ehjä etuhaarukka asennettuna |
 |
| Jopo Rodeo ja Helkaman poikien pyörästä rakennettu etuhaarukka |
Vuosien saatossa harukkamalleja on ollut lukuisia. Tässä jutussa korjattu on toinen malli. Yleisin ja näkyvin ero on putkiprofiili. Alakuvan ensimmäisessä on profiilina ympyrähalkaisija, seuraavassa taas soikea. Tämä on luonnollisesti lujempi edestä suuntautuvia törmäyksiä vastaan. Ydinputkessa se sitten näkyy. Lattarautojen muoto ja koko sekä liitostapa vaihtelevat myös. Kierreosa on sitten samanlainen kaikissa poislukien 1965 ja -66 vuosimallit.
 |
| Haarukkamalleja on monta |
1968 haarukkamallin putket ovat juotettu haarakappaleeseen, näkyy alapuolen kuvassa jouhevana liitoksena.
 |
| Kestävä juotos |
Tämä tarvikehaarukka on sakemannin tekemä 24". Vissiinkin tarkoitettu Jupiter Lomaan. Jonkin sortin juotos/puristusliitos, eikä kovin laadukas ja vahva.
 |
| Jopo 1968 24" duuning |
Alapuolella samalla tavalla korjatut etuhaarukat syksyltä 2015. Toinen on jo paikoillaan. 22mm:n sisähalkaisijaiseen alkaa olla vähän korjaavaa osaa. Näistä toiseen joutui tekemään yhdistelmän, eli yläosa on 21mm:n putkea.
 |
| -68 mallin etuhaarukat |
 |
| 22" ja 26" haarukat |
Jopon etuhaarukka on aika kapoinen eli tuo haarukkaputkien sisäpuolinen väli on niukka kun siinä päälirengas pyörii. Jos kiekko lieppaa vähän, niin kumi osuu putkeen.
 |
| Eri putkimallit |
Ylläolevissa kuvissa on nähtävissä eri putkimallit. Vasemmanpuoleisessa on uudempi ellipsimallinen putki, mikä antaa muutaman millin lisää pelivaraa. Vuoteen 1973 saakka putken poikkileikkausprofiili on ympyrä ja se on tehty 44mm leveälle päälirenkaalle. 47 mm:n päälirengas ottaa jo melkein kiinni putkiin. Tämänkään takia ei ole yhdentekevää, mitkä renkaat Retro-Jopossa pyörivät. Ekotopin Retro SL-35 on oikea rengasvalinta.
 |
| Jopo 1968 ja Ekotopin Retro SL-35 päälirenkaat |
Tässä on nyt haarukankantaja valmiina, Suomalaisen Sisun päivänä, siis Kalevalanpäivänä.
