UKKO-PEKKA TULEE!

Syyskuun yksi kohokohdista kattilamiehelle oli höyryveturin kyyti Joensuu-Ylämylly-Joensuu. Sieltä se tuli, mutkan takaa, Ukko-Pekka höyryveturi Hr1 1009 vuodelta 1948 muutama vaunu perässään. laiturilla oli odottamassa satoja ihmisiä.

 

Odottelijoiden joukossa oli muutamia entisiä veeärrän miehiä, yksikin oli aloittanut veturin lämmittäjänä vuonna 1947 16-vuotiaana. Mukavia tarinoita kuultiin, kun juna oli hiukan myöhässä.

Siinä on historian havinaa, kun tämmöinen peli tulee ja sen livenä näkee. Kyseessä oli osa 20-vuotisjuhlamatkaa. Veturi entisöitiin silloin ja ensimmäinen matka oli Pieksämäki-Joensuu. Vaunut ovat entisöity briteissä vähän myöhemmin.

Ilmanvaihto ei pauhannut. Ilma oli hiilidioksidipitoista ja henki tunnelmallinen.

Kamerat olivat keskeisessä roolissa.

Höytiäisen kanavan ylitys, taustalla Kuopiontien sillat Marjalan ja Törmän kupeella.

Ylämyllyn asemalla odotti halkopino. Samaiselta asemalta läksin aikoinaan sotaisissa merkeissä lappiin, härkävaunussa.

 

Junankuljettajan työmesta. Ylhäällä etualalla ns. vesilasi, mistä näkee kattilan veden ja höyryn rajapinnan.

 

Hiilivaunusta polttoainetta tulipesään, alla.

 

Niin tutut, painemittari ja rekisterikilpi. Suurin sallittu paine 14,2bar, max lämpötila 205 astetta, 11,5 kuution vesitilavuus.

Takaisin Joensuun asemalle. Upea reissu. Kiitokset junan ystävälliselle väelle!

2017
Ukko-Pekka on taas reissussa. Kuva on heinäkuun toisesta matkasta Punkaharjulle 11.7. 2016. Nostalgiaa. Vedettävänä vanhoja eri aikakausien matkustajavaunuja. 1009 liikennöi Savonlinna-Punkaharju väliä heinäkuun ajan.

Lähtö Savonlinnan keskustasta

Veturinkuljettaja kertoi, että pannusssa on painetta 12bar