Jopo 22" projekti

Syksyä kohti käynnistty uustuotannon 22" Jopoprojekti. Kummallisesti aina sinne jonon hännille ajautuu työläimmät hommat. No, mukavia ja monipuolisia aihioita kaikki.

Uustuotannon 22" Jopot

2004 musta Design-mallin Jopo

2007 pinkki Jopo, viimeinen suomalainen

Tuli äkkiseltään mieleen, että löytyykö näihin projekteihin aikaisempia esikuvia. Pinkkiin tämä on lähinnä viime vuodelta.

Sama vuosimalli, Ekotop-duuning

Vielä aikaisempi, kuten myös vuosimalli. Aikaa ennen Ekotoppia. Lokarit lasten Helkamasta, kantikkaat. Takanapa 3-vaihteinen Schimano. Tämä taisi mennä Espooseen.

Tämä taisi olla jotakin muuta kuin pinkki alunperin

2000 ensimmäisen tiuotantosarjan metallinsininen Jopo

2000 metallinpunaisen värin perusteella, etuosa tursasteltu

2000 kasettikeskiö umpiruostunut kiinni

Tämä Jopo on omassa käytössä. Torilla esiintyy paljon Joporosvoja. Tätä kuvaa on menesti pyritty käyttämään myynti-ilmoituksissa. Laitetaan vähän infoa kaikille. Netistä löytyviä kuvia ei ole lupa käyttää ilman kuvanhaltijan lupaa julkisesti, eikä etenkään kaupallisiin tarkoituksiin.

Vuoteen 2004 saakka Jopoissa on Avan(Abloy) kiinteästi hitsattu lukko

2005 Rojalsininen runkoputki taittunut kovassa tehdaskäytössä

Rojalsinisiä on malliksi sattuneista syistä useita; viime vuodelta.

Siinähän ne, tehdasveljekset

Löytyy aikaisempikin, vuodelta 2002, RetroRide! 2013.

Tämä meni muistaakseni Seinäjoelle

Onhan noissa monenmoista haastetta. Kaikki eivät ehkä enää tietä näe, vaan joutuvat elintenluovuttajan asemaan.
Mukavaa sinänsä, kun kaikki eivät ole bulkkiJopoja.

Tämäkin projekti etenee, pääsiäisenä. Nyt työn alle valikoitui noista aikaisemman kuvien Jopoista kaksi ja yksi pössyttelijältä ostettu "huollettu" Jopo. Enpä ole ennen noin surkeaa esitystä nähnyt. Haisikin kuin rankki. Pari kuutautta ulkosalla häivytti hajun.

Nämä kolme ovat sikälikin erikoinen juttu, että nämä kaikki tulevat alkuperäiseen väriinsä. Pinkki pinkiksi, punainen punaiseksi ja musta mustaksi. Mittava maalinpoisto on tehty ja pohjamaalia varten hiottu ja siloiteltu. Tuo musta on se lovevihreä yläpuolelta, Jopon Design-malli vuodelta 2004. Punainen on pössyttelijältä ostettu.

Pohjamaalia odotellessa

"Siinä nyt ei kauan mene", sanoi entinen mies lukon poistosta. Eipä niin. Aina vain sattuu putkeen ja tekee siitä vaikeasti korjattavan tai käyttökelvottoman, siis rungosta. Tuossa esimerkki "taidokkaasta" työstä ja sen korjaamisesta. Palikoiden paikalle on hitsattu ehjät putkenpätkät. Siihen pitää siis löytää putket samalla halkaisijalla.

Lukon jäänteet

Jopon tarakat ovat jokseenkin heikkolaatuiset. Melkein jokaisesta on jokin osa irti tai puuttuu. Punaisesta puuttui nuo näkyvät neljä osaa. Pinkissä oli vain toinen pää irti kissansilmän pinnasta. Tarakan korjaaminen on aivan älyttömän iso homma. Putket ovat sinkityt ja polttomaalatut; korjauksen kannalta huono yhdistelmä. Taiwanin tarakat ovat periaatteessa helpommat.

Tyypillinen korjauskohde Jopossa

Pääsiäisen ratoksi väri pintaa. Pinkki ja musta ovat hyvinkin alkuperäistä väriä. Punaisessa on enemmän tulta. Tulipunainen on hiukan oranssin suuntaan ja kirkkaampi punainen kuin alkuperäinen Italianpunainen.

Ja värit pinnassa

Näihin on nyt kiekotkin. Kuusi huoltoa tänään ja tulipahan kokeiltua Bilteman maalinpoistoaineen toimivuus. Tuohon mustaan Design-malliinhan kuuluu kultaiset vannekehät mustilla pinnoilla. Laitoin ne jemmaan aikaisemmasta vastaavasta. Takavanne on tietysti solmussa. Tämän mukana tuli hopeamaalilla töhritty etukiekko, ja kas, sehän onkin kultavanne. Laitonpa siihen geeliä muhimaan ja niinpähän sain maalin pois. Kehä vielä irti ja vaihto takakiekon kehäksi. Kuusi pinnaa pitää vielä maalata mustaksi. Ohjainpylväiden osatkin on nyt huollettu. Osa maalattukin.

Kultaeloksoidut vannekehät, vaihto on tehty

Nippeleiden kiristys ja rihtaus vielä edessä. Noita kultaisia vannekehiä ei kyllä saa enää mistään. Muutam vuosi sitten Tampereella oli yksi hyllyssä. 40e:lla olisi mukaan lähtenyt. Jäipä ostamatta. Nythän sille olisi ollut käyttöä.

Mustat pinnat ja kultainen vannekehä, jokseenkin harvinaiset

Pinkin sain tänään jaloilleen.
Pohjamaalin kuivumista odotellessa muutama Ekotop Retro SL-35 lumpsahti vanteille.

Kultainen kiekko ja Musta/vaaleasivuinen Ekotop Retro SL-35 on hieno

Mukavaa oli saada punainenkin jalkeille. Alkavat näyttää jo pyöriltä. Tarratkin ovat jo postissa tulossa.

2005 valmistui ensimmäisenä

Ja pinkki tuli heti perässä.

2007

Design-malli muuttui hiukan arkisemmaksi Jopoksi. Kultaiset kiekot jätin jemmaan vastaisen varalle.

Design-malli 2004

Blue Moon

Tänään, 31.7.2015, on hyvä jäädä lomalle. Blue Moon.

Ilta-aurinko rantasaunalla

Täysikuu esiintyy toistamiseen tässä kuussa. Sinisellähän ei ole mitään tekemistä tuon kuun kanssa. Näyttää kuitenkin siltä, että laitan sinivalkoisen IsoJoponi myyntiin; se näet on viimeinen viimeaikaisista tuotoksistani.

IsoJopo Helsinki, Baana

Martin Helkama Helsinki, Hasanniemi

Taiteilijaelämää. Loma- vain työt vaihtuvat. Tulevalle keikalle on jo siunaantunut hankintoja: jäänsininen 24" jopo ja metallin ruskea Poni 24".

Jäänsininen Jopoporojekti II

Olen tehnyt noita valkoisia/pinkkejä Jopoja nyt neljä kappalaetta. Sinällänsä hauskaa on, että Mark III meni aikauiselle miehelle ja Mark IV meni nuorelle pojalle. Ei halunut bulkkiJopoa, vaan erilaisen kuin muilla; siinä onkin jo otetta, ja esimerkkiä. Hienoa Oskari!

Pinkki/valkoinen Jopo Mark II Vuosaari, Ekotop-duuning

Ilosaarirockin aikoihin Laululavan takana.

Sammaleenvihreä Jopo-malli, ent. Helkaman postipyörä(Delly)

Blue Moon

Kesä, ja työloma, etenee. ArmyJopo on nyt käyttökuosissaan. 7-vaihdetta, käsi- ja jalkajarrut, napadynamo ja retro halogeenivalo ihan katkaisijan kanssa. Tavarateline on rakennettu armypyörästä. Välitykset on valittu Savonlinnan mäkisiin maisemiin.

Samppalinna? Ei. Olavin

Olin kerran ostamassa juuri tällaista Ponia. Kaupankävijöitä on monenelaisia; kun tämä hyväkäs tajusi laittaneensa liian halvan hinnan, niin kummallisesti löytyi kesken kaupan "sisko" joka halusi ehdottomasti "ostaa" sen. Nostinko hattua? En. Tämä kuvan hevoskauppa taas syntyi oikein hyvin.

Uustuotannon Tunturi Poni 24"

En tietenkään ollut tyytyväinen alkuperäiseen asuun, vaan duunasin hiukan. Alkuperäiset renkaat olivat tottakai umpisurkeat kinukit; roskiin. Jopo- tanko ja satula kehiin ja vähän uutta osaa. Nyt on tyylikäs ja hyvä ajaa.

Tunturi Poni, Ekotop-duuning

Yhytin tämän vuosi sitten myymäni Jopon Länsisatamasta. Hyvin on kuulemma pelannut; rengasrikkoja ei ole tullut. Perheen toisesta Joposta taas on takarengas tyhjänä.

RetroRide! Jopo 2014

Jopoilin Baanan. Niinhän ne ovat byganneet kuppilan ja terassin tuohon sillan korvaan.

Tutut maisemat

Jopoilin myös asuntomessuille. Mukava matka. Opastus pyöräilijöille oli surkea. Pyöräparkki oli ensimmäinen, ja ainut, merkki pyöräilyn mahdollisuudesta. Alapuolella on ainut messuilta ottamani kuva. Douglas DC-3 Dakota. Alumiinipellit kiiltää. Tuon Tunturi Ponin myyjä kävi myös messuilla; ei kehunut. Yhdyn käsitykseen. Kaksi- tai kolmikerroksisia taloja ympattu pienille länteille; ei mitään järkeä. Järjetöntä näennäisenergiansäästöä.

Lentökentältä eksynyt

Seuraava päivä Vekaralla. Hieno tapahtuma, 1612 valanvannojaa.

215

Prikaatinkenraali

Karjalan Prikaatin lippu

Welkome to DDR, sanottiin, kun kävin tuolla ekan kerran kertaamassa

20000 kävijää

Tänään meni rikki 20000 kävijän raja. Alla viimeaikaisia otoksia. Avaan hiukan kävijöitä. Kirjallisista tuotoksistani eniten on kiinnostanut Jopo Projekti, kakkosena on Jopo 22" renkaat ja pronssilla on historian suurin huijaus: Jaffa Jopo ala Kesko ja Citymarket.

Viskipannu Valamossa, todella tyylikäs

Palaturvetta polttopuupedillä

Taiwanin pinkki Jopo vuodelta 2008

Helkaman postipyörä Jopo-ohjaustangolla

Kevätjuhla

Uintireissu retrohengessä

Illan hämy

Kesäyö

Kevättyö

1515 - Vappu - Suomalaisen työn päivä

Taitaa olla kolmas vuosi peräkkäin kirjoittaa Vappuna. Tänään on mukava numero 1515. Tavataan sanoa Suomalaisen työn päiväksi. Aika tosin on muuttanut työtä, suomalaisuustta ja työväenaatetta, mikä aikoinaan oli keskeistä vapussa.
Eilen, vapun aattona, heitin lakin kalotille ja läksin haistelemaan tuulia, mikä kylmästi ja kovasti puhalsikin. Oli minulla työkin tehtävänä. Panosvyö kaulaan ja IsoJopon selkään.

Suomalaisen työn symbooleja

Asiakkaan kysymys kuului: Käykö nämä Ekotop JoyRide! harmaat päälirenkaat Helkaman juhlavuoden Jopo50:een? Kyllähän ne käy, rengaskoko on sama. Ja kyllähän suomalainen rengas käy suomalaisen juhlavuoden Jopon renkaaksi paremmin kuin Indonesiassa valmistettu saksalaisella tuotenimella oleva rengas. Hyvää Suomalaisen työn päivää vain. Asiakas saa nyt paremman Jopon.

Ajelin postin kautta kaupungille. Ylisoutajan sillankorvassa oli ryhmä opiskelijoita. Yhdellä oli kitarakin. Kuului saundeja ja tyttö aloitti laulun, johon muut yhtyivät. Pysähdyin kuuntelemaan.

Ylisoutajan silta ja entinen Mäntylän metsä takana

Tytöt lauloivat tuossa selän takana Haloo Helsingin -Maailma on tehty meitä varten-. Hyvin lauloivatkin; mukava tunnelma, mieleinen kappale. Seuraava olikin sitten Beibi. Jatkoin matkaa joenvartta pitkin.

Aittaranta ja Suvantosilta, mikä menee nousviikolla remonttiin

Sain tarpeekseni urbaanista Vapusta ja päätin lähteä aamulla kaupungin sijasta mökille vähän rapsuttelemaan. Se oli hyvä ratkaisu. Ensimmäisenä puronpäässä näin sorsan ja hetikohta mökin pihassa pyyn. Seuraavaksi katsoin, että pihakuuseen lennähti käki. Hain kameran, ja kun lähestyn, lintu läksi karkuun. Ei se ollut käki. Se oli noin käen kokoinen haukka, ja kaksi kolmesta ototksesta osui.

Tuulihaukka

Seuraavaksi kuikat kahahtivat lentoon ja laiturilla sain ensimmäisen näköhavainnon västäräkistä. Ääniähän on kuulunut jo pitkään. Saunan lauteilla kuulin avoimesta ikkunasta kummallista vihellystä. Hetken tiirailtuani näin puukiipijän läheisen männyn rungolla kiertämässä. Vuosia on edellisestä havainnosta.

Järvi on vielä pääasiassa jäässä. Rannassa on sulaa ja vähän pohjoisempana on poikkisula.

Kalliolta kuvattuna poikkisula

Mökkimaisemiin olikin satanut enemmän lunta kuin kaupunkiin. Haravointi onnistui tästä huolimatta. Narsissit ovat pian tulossa.

Kun kevät koittaa taas

Kaikenkaikkiaan onnistunut mökkireissu. Yhtä-äkkiä oli taas fiilis, että nyt talviturkki lähtee. Kolmesti kävin vedessä, eikä ollut kylmääkään. Lähtiessä kävin vielä ns. salapaikalla ja siinä lähellä rannassa näin jonkin möyrivän vedessä. Seisoin liikkumatta kalliolla ja otus läheni rantavettä pitkin. Kalaksihan se paljastui. Sitten kahdeksi, kun rupesi vedenheijastus vähenemään. Toinen oli puolimetrinen hauki ja toinen noin 35cm. Ihan rinnakkain uivat; liekö kutupaikkaa etsivät.

Lumenrippeet vappuna

Ja kotona sitten lippu salosta. Ja tässä kirjoitetaan nyt. Hyvää 1515 Vappua!

Suomalaista työtä: Jopo 50 vuotta, SL-35 päälirenkaat 80 vuotta, entisöinti 2015 suomenlipun väreihin.

Jopo 1965, suomenlipun värit

Jopo 50 - Hra 47

Kevään lapset!

Viime aikoina on hiukan hymyilyttänyt, tänään erityisesti. Aurinko auttaa ja aika parantaa. 80/90-lukujen taitteessa tuli hienoa viihdettä Peteliuksen ja Kallialan toimesta. Tuo huumori on kulkenut mukanani läpi vuosikymmenten, kuten tänään.
Tapana on käydä Prismassa ostoksilla, niin nytkin. Se, että jotkin seuraavat esimerkkiä ja perässä, ei hämmästytä. Joku kulkee aina ensimmäisenä, joskus tutkimattomia ja tuntemattomia polkuja. Yllättää se kyllä, yhtä-äkkiä ja iloisestikin.
Lanseerasin tämän XXX-Jopon markkinoille pari vuotta sitten. Hiukan sattumaa ja luovuutta.

XXX-Jopo Ekotop-duuning

Sain myytäväksi kotimaisia XXX-merkkisiä päälirenkaita suomenlipun kerä. Tuli tyylikäs peli, yksinkertainen ja mukava ajaa paksut renkaat alla.

Prismaan oli ilmestynyt myytäväksi Jopo-mallinen pyörä. Kas kummaa, esikuva on tuossa yläpuolella. Aika oli kypsä, monta kärpästä yhdellä iskulla. Mad Crock mainostaa energiajuomaa, suomalainen pyöränkokoaja "suomalaista" tuotettaan. Niin, osathan ovat kaikki kiinalaisia tai itämaalaisia, takanapana kuitenkin kunnioitettavasti Velosteel. Renkaiksi oli valikoitunut 60mm leveät saksalaiskiinalaiset laatutuotteet. Menköön tuo nyt irvistyksenä. Ideakokonaisuus ja kokoonpano on tietenkin hyvä. Ainoa pieni ongelma on, että pyörä on laiton. Eteen näes osataan laittaa heijastin, mutta takana ei ole kissansilmää. Lokasuojiksi on asennettu muoviset lokarit, jotka hyvin ilmeisesti ovat paikalla vain pois otettaviksi. Hinta on satasen halvempi kuin Jopolla.

RetroRide!

Tulihan noita tehtyä, ja mikäs siinä, oikein suosittu ja mukava ajaa. Ennenkuin lanseerasin Retroraidin, tein luonnollisesti tarkan selvityksen käyttöoikeuksista ja tavaramerkeistä, jo pelkästään verkkotunnuksen takia. Eipä löytynyt mitään estettä, mistään.
Seuraavana RetroRaid-kesänä hämmästys ja hilpeys oli hyvin suuri, kun huomasin kansainvälisen yrityksen hiihtelevän avaamaani latua. Tuollainen pienehkö rengasvalmistaja oli sujuvasti omaksunut lanseeraamani nimen. Mikäs siinä, mitä pienet edellä, sitä suuret perässä. Itse en löydä tuosta rengasmallista mitään retroa, mutta ei se mitään, nimi on hyvä ja fontti tyylikäs.

Continental RetroRide

Jotkut avaavat latua, toiset kulkevat sillä, niin se menee. Tärkeintä on, ettei suunta ole hukassa. Tänään siis, Herra 47. Tuli mieleeni, ettei juuri nyt ole kuuskasia Jopoa. Mutta kuvia niistä on.

Sytytä Päältä-Jopo 1968

RetroRide-Jopo 1968

Orkkis 1968

Onhan noita, 1968 vuosimalli on yleinen, kun taas edellinen vuosimalli hyvin harvinainen. Yhden tuollaisen mustavihreän aion tehdä, kun valmiita osia siihen on.

Viime aikoina on valmistunut hyvin pitkällisiä projekteja. Jo pelkästään se hymyilyttää. Se on ollut valmistautumista tuleviin mahdollisiin koitoksiin, mitä nyt ei kuitenkaan ole näköpiirissä. Sekin hymyilyttää.

Sain valmiiksi Jopon 50-vuotisen taipaleen juhlavuoden kunniaksi kaksi ensimmäisen tuotantosarjan palkkirunkoista Jopoa vuodelta 1965.

Esisarjan Jopot kesä- ja elokuulta 1965

Helkama lanseerasi juuri markkinoille retrohenkisen Jopo50-mallin. Pidän sitä pienenä viitteenä siihen intuitioon ja avarakatseisuuteen, mikä 60-luvun alkupuolella loi legendan.

Näissä väreissä Helkama tuo markkinoille Jopo50-mallin

Jopo50 on 70-luvun malli. Värit ovat koivunlehden vihreä, kulleron keltainen ja pihlajan punainen. Oli tietynlainen nautinto miksata itse nuo värit, ja jopa onnistua siinä. Kovin pahasti metsään nuo eivät olisi voineet mennä, kun takana on vain kolme kuusta.

Tänäänkin sain jotain valmiiksi. Olkoon se Jopo47.

Metallinpunainen Jopo 1971, Hra47-duuning

Hiukan epäsovinnainen, paraskoppainen Jopo, duuned by Hra47. Hyvin polkee!

Ekotop Retro SL-35 80 vuotta, 1935-2015