UKKO-PEKKA TULEE!

Syyskuun yksi kohokohdista kattilamiehelle oli höyryveturin kyyti Joensuu-Ylämylly-Joensuu. Sieltä se tuli, mutkan takaa, Ukko-Pekka höyryveturi Hr1 1009 vuodelta 1948 muutama vaunu perässään. laiturilla oli odottamassa satoja ihmisiä.

 

Odottelijoiden joukossa oli muutamia entisiä veeärrän miehiä, yksikin oli aloittanut veturin lämmittäjänä vuonna 1947 16-vuotiaana. Mukavia tarinoita kuultiin, kun juna oli hiukan myöhässä.

Siinä on historian havinaa, kun tämmöinen peli tulee ja sen livenä näkee. Kyseessä oli osa 20-vuotisjuhlamatkaa. Veturi entisöitiin silloin ja ensimmäinen matka oli Pieksämäki-Joensuu. Vaunut ovat entisöity briteissä vähän myöhemmin.

Ilmanvaihto ei pauhannut. Ilma oli hiilidioksidipitoista ja henki tunnelmallinen.

Kamerat olivat keskeisessä roolissa.

Höytiäisen kanavan ylitys, taustalla Kuopiontien sillat Marjalan ja Törmän kupeella.

Ylämyllyn asemalla odotti halkopino. Samaiselta asemalta läksin aikoinaan sotaisissa merkeissä lappiin, härkävaunussa.

 

Junankuljettajan työmesta. Ylhäällä etualalla ns. vesilasi, mistä näkee kattilan veden ja höyryn rajapinnan.

 

Hiilivaunusta polttoainetta tulipesään, alla.

 

Niin tutut, painemittari ja rekisterikilpi. Suurin sallittu paine 14,2bar, max lämpötila 205 astetta, 11,5 kuution vesitilavuus.

Takaisin Joensuun asemalle. Upea reissu. Kiitokset junan ystävälliselle väelle!

2017
Ukko-Pekka on taas reissussa. Kuva on heinäkuun toisesta matkasta Punkaharjulle 11.7. 2016. Nostalgiaa. Vedettävänä vanhoja eri aikakausien matkustajavaunuja. 1009 liikennöi Savonlinna-Punkaharju väliä heinäkuun ajan.

Lähtö Savonlinnan keskustasta

Veturinkuljettaja kertoi, että pannusssa on painetta 12bar

5000 kävijää

Tänään 15.8.2013 ylittyi 5000:n kävijän raja, kiitokset!

Noin puolentoista vuoden aikana 5000 kävijää on tutustunut kirjallisiin ja kuvallisiin tuotoksiini. Kiitokset siitä.

RetroRide! kesä on ollut monipuolinen. Mielenkiintoisia kokemuksia on kertynyt plakkariin.

En ollut ennen käynyt Tähtitorninmäellä; nyt sinne satutttiin vahingossa.

Tuon Colosseumin merkitys Tallinassa on edelleen selvittämättä.

Det är absolut förbjudet at skita på golvet

Elokuun puoliväli

Elämä ei ole aina niin suoraviivaista

VELIPUOLIKUU

"Sä muistatko viel, puistikkotien, missä yhdessä kuljimme silloin illoin ain, oma armas Elaine..."
Siitä on aikaa, kun Petelius kiirehti takaisin mikrofonin luo jatkamaa laulua. Hienoa viihdettä.

Tultiin tyttären kanssa, ja pyörien kera, juna-asemalta ja kas kummaa, vanha tuttu tervehti Utrantien päältä. Veli puolikuuhan siellä suurena, matalalla, ohenemassa, juustonkeltaisena.

Helsingin ostoksia oli tällä kertaa orkkis Helkama Jopo vuodelta 1971 Tervakoskelta ja Helkama President vuodelta 1995, vissiinkin joku juhlavuoden malli.

Helkama Jopo vuosimalli 1971, selkein tuntomerkki kokokaariketjusuoja

Sama paikka, Jopo keskellä Utrantietä. Kuvaan ei saa kuin kalpean aavistuksen ystävämme kuun komeudesta. Olen aina halunnut tämän Jopon runkomallin keltaisen kaunokaisen, sokkona ostin ja syytä tyytyväisyyteen on. Tältä puolelta Jopo tarrat ovat melkein hävinneet.

Ja pihassa monen sorttista Jopoa

Edestäpäin aito levyrunkoinen Jopo 1971, keskellä uustuotannon Suomi Jopo 22" vuodelta 2004 ja sopivasti taaimmaisena Taiwanissa valmistettu 2010 Jopo, joka vaatii täydellistä huoltoa, kuten tämä vanhuskin.

Tällä puolella tarrat ovat hyvät

Päivänvalossa kaikki näyttää erilaiselta. Mukava yllätys tuli kaupan päälle: edessä on lähes uudenveroinen Nokian Sl-35 päälirengas, takanakin ihan hyvä, joskin kulunut ja hiukan pykinyt.

Legendaarinen Nokian SL-35 päälirengas

Patinassa löytyy. Kukkatarra, Kissansilmä katkaistu salmiakki

Noin, aika rientää, tämä päivä 31713, vaihtuu elokuuksi. Kerron toisessa plokissa Eppu Normaalin Lieksan konsertista.

Helkama President 26" ja Nokian Ultra Tour sivuheijastinnauhoilla

Jaakko heitti kylmän kiven

Tänään, Jaakon päivänä, on aika kirjoittaa taas, sattumalta. Ajattelin keväällä, kun aika on juossut kuin jänis, että otetaanpa työn alle tämä polkupyörien vuokrausjuttu, RetroRide! Että aika kuluisi hiukaan nopeammin...
Siinä en ollut väärässä; on vain vaikea löytää soveliasta termiä ajankulun mittaamiseen ja määrittämiseen. Mutta en valita, itsehän valintani tein. Tänään syntyi kuitenkin jotakin valmista. Aletaampa purkaa asiaa hiukan takaperoisesti. Ensimmäinen kuva.

Kyllä se on noin. Taustalla on Karjalan talo. Kävin siellä syömässä männäviikolla.

Vielä taaempana on Pielisjoen linna. Toiseen suuntaan, on Ilosaaren laguuni. Ja sen takana on Suvantosilta.

En kuvannut aivan laguunin kärkeä, koska siellä oli joukko elämäntapaintiaaneja

Oli siellä sorsapoikuekin. Istuskelin penkillä rauhallisen tuokion. Sain kotosalla päähäni ajatuksen, että kun tämä Jopo projekti on nyt valmis, niin polkaisen sillä kaupungille ja uin Ilosaaressa.

Sorsaemo ja poikanen, neljä muuta meni jo veteen. Juteltiin tovi, ankkojen kielellä.

Itsestäni en kuvaa saanut. Vesi ei lopultakaan ollut kovin kylmää, vaikka epätieteellisen seuran hemmo kylmän kiven kolera-altaasen molskauttikin. Nyt vedet alkavatkin sitten lämmetä, lehtitietojen mukaan.

Taustalla Karjalan talo, missä toimii nykyisin ravintola Kerubi

Kuvatkoon uikkarit ja pyyhe Jopomiestä. Mennyt mies, postimies, uusi kuosi, uudet kujeet.

Ekotop Jopo, sieltä Jopojen parhaasta päästä

Jopo projekti on siis valmis. Tuuninkia vaativaan makuun. Schimano PPS kolme vaihdetta, alla paksut Suomi Tyres Mount & City 26" renkaat, pehmeä, jousitettu satula. Korkea Jopon ohjaustanko. Aivan pysty ja rento ajoasento.

>Nyt on niin, että tämä elämäntapajopoilija meinaan nukahtaa koneen ääreen, ei muutakuin: Palataan!<

In the army now

Tänään, neljännesvuosisata sitten, astuin armeijan harmaisiin, inttiin. Päivä oli aurinkoinen ja lämmin; muistan sen kuin eilispäivän. Paloaukea oli kuuma koko kesän. Eipä ollut turha keikka, ei. Jatkan tästä myöhemmin.
Ylihuomenna Status Quo esittää varmaankin otsikon kappaleen Helsingin-konsertissa.

Oho. Tämä blogi on jäänyt hiukan kesken. Ja siitä on jo aikaa. On siis aika päivittää ja aika on kyllä ajannut ohi aikalaisen sotakokemusten. Sain muuten tällä lauseella idean uudesta ja aika tärkeästäkin kirjoituksesta. Palaan siihen tuonnempana.
Laitetaan nyt tähän seuraavan sukupolven kuvakavalkaadia. Sanoisinko, että viihdyin kamaran takana ja olen kovin ylpeä; isänä.

Viestipataljoona; komea lippu

Ihmiset päivittelivät, kuinka niitä on paljon. Komea ja vaikuttava näky, kun prikaatin uudet pojat saapuvat paraatikentälle. Yleisöä oli hämmästyttävät reilut 7000 ihmistä. Sää suosi.

Yli 1600 alokasta vannoo sotilasvalan

  Prikaatin lippu lähtee kohti lippupataljoonaa, mikä sattui kohdalleni sijainniltaan.

Karjalan Prikaati lippu, oikealla Tampella K155

Prikaatinkenraali on ottanut vastaan joukot ja tarkastus alkaa. Yleisölle tuntui olevan vierasta tuommoinen mesominen. Sanoin siinä muutamille lähimmille, että koettakaapas itse saada parituhatta ihmistä tekemään niinkuin itse haluatte; samanaikaisesti. Taitaa olla parin jälkeen ylivoimainen tehtävä. Monille edes yhden.

Prikaatin komentaja

Retro Ride! Bike rental

Kesäkuun alusta käynnistyy aitojen Retro Jopojen vuokraustoiminta Helsingissä. Soul Vintage avaa ovensa 1.6.2013, mistä käsin pyörävuokrausta lähestytään uudesta, mielenkiintoisesta näkökulmasta. Rentoa retroilua pääkaupunkiseudulla aidoilla 60-70-lukujen Jopoilla. Kiire pois, Jopo alle Soul Vintage hengessä.

Ensimmäiset retroilut Team Ahmalta, Tampereella.

Jopojen vuokraustoiminta käynnistyy 3.6.2013. Edeltävänä viikonloppuna Jopo-kalustoon voi tutustua Soul Vintagen avajaisten yhteydessä. Kiinteän toimipaikan myötä Ekotop-verkkokaupan tuotteita voi ostaa/noutaa Helsinginkatu 6:sta. Sytsi-päältä sytyttimet, Jopojen 22" ja 24" pistosuojatut kotimaiset päälirenkaat, Jopojen tuunaukseen 24" XXX-munkkirenkaat. Lisäksi tulee pieni käteisvarasto erilaisille uusvanhoille Nokian päälirenkaille. Pieni erä Jopo Rodeon Trelleborg T-Bolt 37*498mm renkaita.

Jopo Rodeon alkuperäinen rengaskoko 22", 37*498mm

Useimmiten alla on hevonen, nyt Vilja rides retro!

Mayday

Vuosi sitten taisin otsikoida Jopojen osalta: Väriloistoa vappuun. Niin, suomalaisen työn päivä. Hallituksen vastuullisen toiminnan ansiosta suomalainen työ pakenee tekijöitänsä ja suomalaiset tuotteet katoavat. Parhaaksi pisnekseksi jää, kun metsänomistajat kasvattelevat puita, milli kerrallaan. Suomalaista dynaamisuutta ja innovointia parhaimmillaan. Kiinankiima rehottaa kuin korruptio eurokiimaisten pelastamissa maissa. Se siitä.

Siinä sitä on, väriloistoa vappuun, ja suomalaista työtä vuosikymmenten takaa. Rähjäisiä Jopoja, suomalaista työtä tarjolla. Nämä Jopot tulevat muodostamaan osaston rungon, aikaa operaatioon on kuluva kuukausi. Takimmainen IsoJopo on jo käytännössä valmis, onneksi sain ostettua sille keltaisen kaverin, hyvä oranssi kun vielä löytyisi.

Suomalaisen työn päivänä, Jopoarmada

Tänään laitettiin mökki kesäkuntoon. Keli oli tuulinen ja sadekuuroja tuli vähän päästä. Kyllä aurinkokin paistoi. Vesi on hyvin korkealla ja laituri ui. Talviturkit heitettiin veteen; olipa se virkistävä kokemus sitten marraskuun.

Vesi on nyt noussut huomattavan ylös

Välillä paistoi

Eilispäivänä

Tein tulet mökin tiilitakkaan nyt ensimmäistä kertaa. Pienehkö panos polttopuita ja Sytsi päälle. Tätä ennen hormin lämmitys paperilla. Erinomainen tulos supervanhalla tekniikalla ja kostealla tulipesällä. Ei savua tupaan, eikä juuri piipusta uloskaan. Puhelin soi, kun hämmentelin viimeisiä hiiliä. Jopoasialla, ja kaupathan siitä syntyivät puolen tunnin perästä. Sain sen, mitä olin juuri kaivannutkin:
Oranssi Jopo, suomalainen 24" vuodelta 2010.

SuomiJopo 2010 tyypillisessä täysin huoltamattomassa kunnossa

Vähän heikossa hapessahan tuo oli. Tällaisiahan ne ovat, täysin ajokuntoiset, vähän ajetut Jopot. Vanteet kierot, laakerit ihan löysällä navoissa ja ohjainpylväässä, kiinalaset renkaat pykineet, ym. pientä. Siinäpä sitä oli taas työtä tarjolla, ja sen tein. Suomalaisen työn päivänä, valkolakki oli narikassa. Jopo syntyi uudestaan, nyt, Markkuna? Ei. XXX-Jopona. Kuvaa en ottanut, kun porvarillinen hämärä muuttui nauttiseksi hämäräksi; jääköön toiseen kertaan.

Sellainen se oli, meikäläisen MayDay.

Alla XXX-renkaat ja päällä lokarit; ahdasta on

Siinä se on, uusi upea kuosi. Suomalaiset lokarit ovat kapeammat kuin taiwanilaiset. Ahdasta on, mutta sopivat paikoilleen. Ulkopuoliset lokarin pidikkeet, ja niiden pituus täytyy olla juuri oikea