Rengaskaupan murros

Polkupyöräilijöitä on hellitty viime vuosina runsaalla valikoimalla erilaisia päälirenkaita. Rinkuloita on ollut myynnissä joka narikassa. Ennenhän homma oli pääasiassa pyörähuoltojen hoteissa. Noista päivistä hinnat ovat tulleet rajusti alas, samalla laatu vedettiin vessanpönttöön.

Kusetusta suoraan hyllystä, duopolin toisesta puoliskosta

Lopultakin, laajasta valikoimasta huolimatta, laatuskaala on kovin yksipuolinen. Voisi kuvitella, että myyvältä osapuolelta vaatii melkoista pokkaa pyytää kuvan jo hyllyssä pykineestä uudesta renkaasta kuusi euroa. Ja vielä enemmän pokaa nostaa hinta kymppiin. Kuluttajan näkökulmasta hintahan on halpa. Molemmat voittavat? Jos nämä sanani epäilyttävät, asian voi käydä tarkistamassa vaikka tänä päivänä duopolin ässäpäästä. Minusta epäkuntoisen tuotteen myyminen on kuluttajan pettämistä.

Rengaskauppa näyttää olevan juuri murroksen kynnyksellä. Näitä laadultaan vaatimattomia renkaita on ollut hyllyt pullollaan. Hyllyt tyhjenevät ja kapenevat. Siitä 200-300%:n katteesta kun ei ole hirveästi iloa, jos se on rahassa euro tai pari ja suuri osa renkaista tulee takaisin kauppaan.

Kiinalaisen invaasion seuraushan on ollut kotimaisen, ja kalliimman, tuotteen kysynnän väheneminen. Vaikka volyymit ovat pienetyneet, laatu ei ole kadonnut mihinkään. Suomessa osataan tehdä polkupyörän renkaita suomalaisille ja Suomen teille. Ne on niin hyviä, että eräs valmistaja on kopioinut pintakuviot lähes sellaisenaan ja valmistuttaa niitä Kiinassa; laatu jäi vain rannalle. Halparenkaitahan ne ovat, niistä vain pyydetään poskettomia hintoja suhteessa laatuun. Sama koskee monia autonrenkaista tunnettuja merkkejä. Brändillä ei Kiinalaisesta laatua puserreta.

Alapuolella monenkarvaista 24" käytettyä rengasta, kaikki Jopoista ja jopomalleista poistettuja, ja tässä ovat niistä parhaat, muut ovat jo Kuusankoskella. Eipä noitakaan viitsi enää paikoilleen laittaa. Musta Kenda, Taiwanin Jopon ensiasennusrengas, on jokseenkin kelvollinen tuote. Nuo logolliset ovat kaksi vuotta vanhoja. Keskellä on muuten 10 vuotta vanha suomalainen rengas, se on edelleen paras tästä joukosta.

Jopojen entisiä renkaita

Miksi karpaasi suoltaa tällaista tekstiä? Jos nyt joku kiinnostunut sattuu lukemaan, niin tuo renkaiden vaihtotyö ei välttämättä ole sitä kaikkein mukavinta ja halutuinta ajanvietettä. Useimmiten tarve iskee hankalaan aikaan ja ratkaisut ovat pikaistuksissa tehtyjä. Sitten saapi tehdä uudestaan. Tämä on niille, ketkä miettivät mitä kannattaa tehdä.

Tänään oli aviiseissa jeremiaadia hiekoitussepelin turmiosta talvipyöräilylle. Näin aikaisen kevään ja olemattoman talven keskellä se korostuu entisestään. Nyt kehiin tulee polkupyörän renkaan pistosuojaus. Luuletko, että kahdeksan euroa maksavan päälirenkaan pistosuojauksella on jotakin merkitystä? Eipä ole. Puncture resistance, protection jne. pistosuojausta on monenlaista, parhaissa on vain tuo teksti. Jykevin pistosuojaus lienee renkaan sisällä oleva kevlar-vanne. Se ei silti ole haarniska. Sentin levyinen neljän sentin kosketuspinnassa, ja siltikin pyöritettävää massaa tulee lisää, hikeä pukkaa. Oikeasti puhkeamattomia ilmakumirenkaita ei ole.

Suomi Tyres Pacer XC, made in Lieksa, Finland

Tässäkin asiassa Suomessa osataan. Lieksalaisessa XC-pistosuojatussa renkaassa on kuusinkertainen ristikudosverkko yli kulutuspinnan plus ekstra kumitus. Siinä on melkoisen jymäkkä verkko sepeliä vastaan. Rengasrungosta tulee jämäkkä, mutta ei massiivinen. Kevyt rullaavuus säilyy. Monien välikäsien kautta tästä renkaasta tulee kuluttajalle kallis. Tätä varten Ekotop toimii. Mahdollisimman lyhyt ketju ja hinta on kilpailukykyinen. Ja laatu sisältyy hintaan.

22" Ekotop Retro SL-35 XC

24" Ekotop JoyRide! XC

Jopon 22" renkaat

RetroJopoissa ensiasennusrenkaina olivat Nokian SL35 päälirenkaat, rengaskoko 44*484 mm. Vanhojen Jopojen haarukat ovat melko kapeita, ja ongelma tulee saada mahtumaan 47mm leveät renkaat niihin. SL35:a ei enää saa(päivitys: yllätys, yllätys, katso!), ja muutenkin Nokian renkaiden saatavuus on heikentynyt. Kaupoissa on tarjontaa halvoista kiinalaisista renkaista. Siinä on toinen periaatteelinen ongelma: Ensin teet isolla vaivalla helkutin hienon retro Jopon, sitten pitää laittaa alle kelvottomat kiinalaiset renkaat? Yhtälö ei oikein toimi. Kiinakiima uhkaa viedä lopulta kaiken suomalaisen tuotannon ja tuotteet.

Päätin tehdä asialle jotakin. Lähimpänä SL35:a ovat ent. Nokian, nykyisin Suomi Tyres Mount & City 44*484mm renkaat. Leveys on sama 44mm, pintakuvio on nykyaikaisempi ja pintaa on vähän enemmän.

Tarjolla tänään 24.4.2013 suomalaista laatua Ekotopilta

Toin tänään markkinoille suomalaiset huippurenkaat. Jopoihin arvoisensa renkaat. Kylläpä oli mukava laittaa rinkulat vanteille; hyvin lumpsahti ja asettui paikallensa. Ei tarvinnut naama irvessä ja punaisena, sormet verillä yrittää saada kiinalaista kiimaa asettumaan kohdilleen. Sama juttu Nokian Unitube sisäkumin kanssa: sinne hutkahti, helposti. Tyttären pyörässä on nyt alla erikoiserän ensimmäiset renkaat. Pistosuojatut, mustat Suomi Tyres Mount & City XC 22" renkaat.

Ekotop Style, Tuning Jopo 22", vm. 2004 2v Duomatic

Jopo Mobil 1968, Ekotop Style

Ekotopilta parhaat renkaat Jopoihin, moneen lähtöön, tyylillä. Rahalla saa ja Jopolla pääsee.
RetroJopoihin ja uustuotannon 22" Jopoihin(vm. 2000-2007) Suomi Tyres Mount & City XC 44*484.
Nyt myös Suomi Tyres Pacer S 22" hienot valkosivurenkaat 22" Jopoihin(myös Hki).
Uustuotannon 24" Jopoihin Suomi Tyres Pacer XC Lux 47*507, pistosuojattu Saksan vientimalli.
Jopon tuunaukseen upeat Nokian XXX munkkirenkaat 57*507mm.
Nettikaupan ansiosta välikäsiä on vähän ja hinta kohtuullinen. Lisää kotisivuilla.

Rahalla saa ja Jopolla pääsee

Suomi Tyres Pacer XC Lux 24" 47*507mm, hyvä pinta myös talvella

Nokian XXX 24" 57*507mm munkkirenkaat

Valkosivurenkaat ovat tyylikkäät, Suomi Tyres Pacer S 22"(47*484mm)

Jopoissa ym. vanhoissa pyörissä on käytetty seuraavia 22" rengaskokoja:

44*484mm, yleisin vanhoissa pyörissä
47*484mm, yleisin nykykoko
37*490mm, lähinnä Tunturi (Poni)
37*498mm, Jopo Rodeo
37*501mm, ruotsalainen koko, harvinainen

Joissakin vanhoissa 22" päälirenkaissa on vain tuumamerkintä, yleensä 22*1,75". Tämä tarkoittaa juuri M & C:n 44*484mm rengaskokoa.

Vasemmalla Nokian SL-35 70-luvulta, edessä Nokian valkosivu M&C 90-luvulta

Hommat etenevät, vuorossa on XC-pistosuojattu original harmaa Ekotop Retro 44*484mm.

Ekotop Retro SL-35 Ride! XC, lanseeraus 25.3.2014

Tehtiin samalla jotakin aivan uutta. Uudessa 24" rengaskoossa (507mm) ei tiettävästi ole aikaisemmin käytetty harmaata kumiseosta.

Ekotop JoyRide! 24", pintakuvio kevyesti rullaava Ultra Tour

Mustat ja valkosivut on jo nähty, original harmaa on greystyle!

Jopo Cross 1972, Trelleborg T-Bolt 22"(37*498mm) päälirenkaat

Jopo Jumbo, Suomi Tyres Mount & City 26"(54*584mm) ns. matalapainerenkaat

Jopo Standard 1971, alla Nokian SL-35 päälirenkaat

Jopo 1968