Näytetään tekstit, joissa on tunniste Jopon renkaat. Näytä kaikki tekstit
Näytetään tekstit, joissa on tunniste Jopon renkaat. Näytä kaikki tekstit

torstai 1. toukokuuta 2014

Sinivalkoista Vappua!

Tämä on paras päivä miettiä hiukan, minkälaisia valintoja tekee. Valtionjohto on sotkenut eurokiimassaan Suomen syvälle suohon. Sieltä ei nousta noin vain, jos ollenkaan, mikäli sama tahti jatkuu.
Suomalaisen kaupan liitto on lähtenyt voimakkaasti kampanjoimaan kotimaisuuden ja kotimaisten tuotteiden puolesta. Hyvä. Lähtökohta on selvästi, että kotimainen tuote on kallimpi kuin halpatyövoimamaissa tehty tuote. Siinä on vai sellaisen sivujuoni, että suomalainen tuote tuo työn ja leivän Jounille ja Pirkolle.
Mainostetaan sinivalkoisia jalanjälkiä. Se on hyvä asia. Uskottavuutta nakertaa vain se, että hyllyt notkuvat Changin ja Tsaon verenpunaisia jalanjälkiä...

Sinivalkoista Vappua!

Meillä Suomessa on monia suomalaisuutta ja suomalaista laatua kuvaavia tunnuksia. Oli Joutsenlippua, on Avainlippua ja Sirkkalehtimerkintää ym. Nämä kaikki ovat yrittäjille maksullisia tunnuksia; niiden eteen täytyy tehdä kovasti töitä ja käyttää reilusti rahaa. Alapuolen kuvassa on Leijonanpää-tunnus, Suomalaista takuutuotantoa. Aikanaan ainakin Tunturin ja Helkaman käyttämä tunnus polkupyörissä. Hyvä merkki, hyvät tuotteet.

Leijonanpää - Suomalainen laatutakuu

Ekotopin sinivalkoinen renkaanjälki jää kotimaahan; toisinaan ulkomaillekin. Jätä sinäkin. Osuvasti mainostavat, että käyttämällä kymmenen euroa kuussa kotimaisiin tuotteisiin, seurauksena on kymmenen tuhatta työpaikaa, tänne meille. Ekotopin Lieksassa Antin, Eeron ja Sirkan tekemä päälirengas maksaa noin kymmenen euroa enemmän kuin halvin kauppaketjun myymä kiinalainen rengas. Ja sitten: Ekotopin rengas ei maksa yhtään enempää kuin saksan verenpunaisen joutsenen(siis Changin tekemä) renkaanjälki. Suomen joutsenhan on valkoinen. Tässä vaiheessa on syytä tuoda esille, mitä eurokiima ja punavihersokeus on tuonut tullessaa: "kyllä meidän nyt pitää ajatella Changin ja Tsaon asemaa ja hyvinvointia... on se julmaa jättää nämä heikompiosaiset oman onnensa nojaan..." Samaan aikaan kun Sirkan työpaikka leikataan pois.

Valinnoilla on väliä, hämmästyin itsekin, kun emäntä jätti ostamatta jonkin vaatteen sen alkuperän takia. Miten kuluttaja voi valita polkupyörien päälirenkaista, kun kaikki(melkein) on tehty vinkuintiassa? Joiden renkaiden kyljessä on kansainvälisten tunnettujen yhtiöiden nimi, tai jopa kotimainen tavaramerkki. Ovatko ne sitten parempia kuin tsintsinnit? Eivät ole. Jos hinta on matalahko, laatu on yhtä matala. Kyllä ne muuten kiinassakin osaavat tehdä; hinta on vain silloin huomattavasti korkeampi, esim. noin 50e kpl, siis selvästi enemmän, kuin normaalin hyvälaatuisen Lieksalaisen.

Siinä pohdintaa Suomalaisen työn päivänä.

Suomalaista ja Taiwanilaista tuotantoa

Yläpuolen kuvassa on Ekotop-tuuninkia. Jälkeen jää sinivalkoiset renkaanjäljet, paitsi noista kahdesta takimmaisesta mustasta. Niitäkun ei ole vielä laitettu. Toinen on Suomessa tehty, toinen Taiwanissa. Alla on Kendat, Continentalit, Jopo-logolla varustetut Impacit; nämä menevät käyttökelvottomina kierrätykseen. Ei suomalaisella pyörällä pidä jättää verenpunaisia jälkiä. Tai millään muullakaan tuotteella, jos on hyvä kotimainen vaihtoehto. Typerintä mitä olen viime aikoina kuullut tai lukenut aiheeseen liittyen: "onko sillä nyt väliä ostaako suomalaisen, kun siinä on kuitenkin kiinassa tehtyjä osia". Niin. Hyvää Vappua senkin artikkelin kirjoittaneelle toimittajalle.

Made in Finland

keskiviikko 24. huhtikuuta 2013

Jopon 22" renkaat

RetroJopoissa ensiasennusrenkaina olivat Nokian SL35 päälirenkaat, rengaskoko 44*484 mm. Vanhojen Jopojen haarukat ovat melko kapeita, ja ongelma tulee saada mahtumaan 47mm leveät renkaat niihin. SL35:a ei enää saa(päivitys: yllätys, yllätys, katso!), ja muutenkin Nokian renkaiden saatavuus on heikentynyt. Kaupoissa on tarjontaa halvoista kiinalaisista renkaista. Siinä on toinen periaatteelinen ongelma: Ensin teet isolla vaivalla helkutin hienon retro Jopon, sitten pitää laittaa alle kelvottomat kiinalaiset renkaat? Yhtälö ei oikein toimi. Kiinakiima uhkaa viedä lopulta kaiken suomalaisen tuotannon ja tuotteet.

Päätin tehdä asialle jotakin. Lähimpänä SL35:a ovat ent. Nokian, nykyisin Suomi Tyres Mount & City 44*484mm renkaat. Leveys on sama 44mm, pintakuvio on nykyaikaisempi ja pintaa on vähän enemmän.

Tarjolla tänään 24.4.2013 suomalaista laatua Ekotopilta
Toin tänään markkinoille suomalaiset huippurenkaat. Jopoihin arvoisensa renkaat. Kylläpä oli mukava laittaa rinkulat vanteille; hyvin lumpsahti ja asettui paikallensa. Ei tarvinnut naama irvessä ja punaisena, sormet verillä yrittää saada kiinalaista kiimaa asettumaan kohdilleen. Sama juttu Nokian Unitube sisäkumin kanssa: sinne hutkahti, helposti. Tyttären pyörässä on nyt alla erikoiserän ensimmäiset renkaat. Pistosuojatut, mustat Suomi Tyres Mount & City XC 22" renkaat.

Ekotop Style, Tuning Jopo 22", vm. 2004 2v Duomatic
Jopo Mobil 1968, Ekotop Style
Ekotopilta parhaat renkaat Jopoihin, moneen lähtöön, tyylillä. Rahalla saa ja Jopolla pääsee.
RetroJopoihin ja uustuotannon 22" Jopoihin(vm. 2000-2007) Suomi Tyres Mount & City XC 44*484.
Nyt myös Suomi Tyres Pacer S 22" hienot valkosivurenkaat 22" Jopoihin(myös Hki).
Uustuotannon 24" Jopoihin Suomi Tyres Pacer XC Lux 47*507, pistosuojattu Saksan vientimalli.
Jopon tuunaukseen upeat Nokian XXX munkkirenkaat 57*507mm.
Nettikaupan ansiosta välikäsiä on vähän ja hinta kohtuullinen. Lisää kotisivuilla.

Rahalla saa ja Jopolla pääsee










Suomi Tyres Pacer XC Lux 24" 47*507mm, hyvä pinta myös talvella
Nokian XXX 24" 57*507mm munkkirenkaat
Valkosivurenkaat ovat tyylikkäät, Suomi Tyres Pacer S 22"(47*484mm)

Jopoissa ym. vanhoissa pyörissä on käytetty seuraavia 22" rengaskokoja:

44*484mm, yleisin vanhoissa pyörissä
47*484mm, yleisin nykykoko
37*490mm, lähinnä Tunturi (Poni)
37*498mm, Jopo Rodeo
37*501mm, ruotsalainen koko, harvinainen

Joissakin vanhoissa 22" päälirenkaissa on vain tuumamerkintä, yleensä 22*1,75". Tämä tarkoittaa juuri M & C:n 44*484mm rengaskokoa.

Vasemmalla Nokian SL-35 70-luvulta, edessä Nokian valkosivu M&C 90-luvulta
Hommat etenevät, vuorossa on XC-pistosuojattu original harmaa Ekotop Retro 44*484mm.
Ekotop Retro SL-35 Ride! XC, lanseeraus 25.3.2014
Tehtiin samalla jotakin aivan uutta. Uudessa 24" rengaskoossa (507mm) ei tiettävästi ole aikaisemmin käytetty harmaata kumiseosta.

Ekotop JoyRide! 24", pintakuvio kevyesti rullaava Ultra Tour

Mustat ja valkosivut on jo nähty, original harmaa on greystyle!

Jopo Cross 1972, Trelleborg T-Bolt 22"(37*498mm) päälirenkaat
Jopo Jumbo, Suomi Tyres Mount & City 26"(54*584mm) ns. matalapainerenkaat

Jopo Standard 1971, alla Nokian SL-35 päälirenkaat



Jopo 1968