Sinivalkoista Vappua!

Tämä on paras päivä miettiä hiukan, minkälaisia valintoja tekee. Valtionjohto on sotkenut eurokiimassaan Suomen syvälle suohon. Sieltä ei nousta noin vain, jos ollenkaan, mikäli sama tahti jatkuu.
Suomalaisen kaupan liitto on lähtenyt voimakkaasti kampanjoimaan kotimaisuuden ja kotimaisten tuotteiden puolesta. Hyvä. Lähtökohta on selvästi, että kotimainen tuote on kallimpi kuin halpatyövoimamaissa tehty tuote. Siinä on vai sellaisen sivujuoni, että suomalainen tuote tuo työn ja leivän Jounille ja Pirkolle.
Mainostetaan sinivalkoisia jalanjälkiä. Se on hyvä asia. Uskottavuutta nakertaa vain se, että hyllyt notkuvat Changin ja Tsaon verenpunaisia jalanjälkiä...

Sinivalkoista Vappua!

Meillä Suomessa on monia suomalaisuutta ja suomalaista laatua kuvaavia tunnuksia. Oli Joutsenlippua, on Avainlippua ja Sirkkalehtimerkintää ym. Nämä kaikki ovat yrittäjille maksullisia tunnuksia; niiden eteen täytyy tehdä kovasti töitä ja käyttää reilusti rahaa. Alapuolen kuvassa on Leijonanpää-tunnus, Suomalaista takuutuotantoa. Aikanaan ainakin Tunturin ja Helkaman käyttämä tunnus polkupyörissä. Hyvä merkki, hyvät tuotteet.

Leijonanpää - Suomalainen laatutakuu

Ekotopin sinivalkoinen renkaanjälki jää kotimaahan; toisinaan ulkomaillekin. Jätä sinäkin. Osuvasti mainostavat, että käyttämällä kymmenen euroa kuussa kotimaisiin tuotteisiin, seurauksena on kymmenen tuhatta työpaikaa, tänne meille. Ekotopin Lieksassa Antin, Eeron ja Sirkan tekemä päälirengas maksaa noin kymmenen euroa enemmän kuin halvin kauppaketjun myymä kiinalainen rengas. Ja sitten: Ekotopin rengas ei maksa yhtään enempää kuin saksan verenpunaisen joutsenen(siis Changin tekemä) renkaanjälki. Suomen joutsenhan on valkoinen. Tässä vaiheessa on syytä tuoda esille, mitä eurokiima ja punavihersokeus on tuonut tullessaa: "kyllä meidän nyt pitää ajatella Changin ja Tsaon asemaa ja hyvinvointia... on se julmaa jättää nämä heikompiosaiset oman onnensa nojaan..." Samaan aikaan kun Sirkan työpaikka leikataan pois.

Valinnoilla on väliä, hämmästyin itsekin, kun emäntä jätti ostamatta jonkin vaatteen sen alkuperän takia. Miten kuluttaja voi valita polkupyörien päälirenkaista, kun kaikki(melkein) on tehty vinkuintiassa? Joiden renkaiden kyljessä on kansainvälisten tunnettujen yhtiöiden nimi, tai jopa kotimainen tavaramerkki. Ovatko ne sitten parempia kuin tsintsinnit? Eivät ole. Jos hinta on matalahko, laatu on yhtä matala. Kyllä ne muuten kiinassakin osaavat tehdä; hinta on vain silloin huomattavasti korkeampi, esim. noin 50e kpl, siis selvästi enemmän, kuin normaalin hyvälaatuisen Lieksalaisen.

Siinä pohdintaa Suomalaisen työn päivänä.

Suomalaista ja Taiwanilaista tuotantoa

Yläpuolen kuvassa on Ekotop-tuuninkia. Jälkeen jää sinivalkoiset renkaanjäljet, paitsi noista kahdesta takimmaisesta mustasta. Niitäkun ei ole vielä laitettu. Toinen on Suomessa tehty, toinen Taiwanissa. Alla on Kendat, Continentalit, Jopo-logolla varustetut Impacit; nämä menevät käyttökelvottomina kierrätykseen. Ei suomalaisella pyörällä pidä jättää verenpunaisia jälkiä. Tai millään muullakaan tuotteella, jos on hyvä kotimainen vaihtoehto. Typerintä mitä olen viime aikoina kuullut tai lukenut aiheeseen liittyen: "onko sillä nyt väliä ostaako suomalaisen, kun siinä on kuitenkin kiinassa tehtyjä osia". Niin. Hyvää Vappua senkin artikkelin kirjoittaneelle toimittajalle.

Made in Finland

Ekotop JoyRide! 1414

Aprillipäivää!
Tänään on ilo esitellä uudet kotimaiset päälirenkaat 24" Jopoihin. Greystyle!

Ekotop JoyRide! 24" 47*507mm harmaat laaturenkaat

Markkinoille on jo tuotu 22" Jopoihin legendaarisia Retrorenkaita, suomalaisia.

Laatutietoisilla ja Suomalaisia tuotteita arvostavilla ihmisillä on ollut tietty halu ja sitä myöten kysyntä 24" Jopon renkaisiin. Kaikille eivät kiinalaset kelpaa n. 400-600 euron kotimaisissa pyörissä. Ja että pistosuojaus on pistosuojaus vain myyntilapussa sanana.

JoyRide! meren äärellä Tanskassa

Tuossa alapuolella on syy ja hyvä peruste, miksi juuri Ultra Tour pintakuvio on nyt 24" Ekotop JoyRide! nimisessä renkaissa.

Vv. 2002 Helkama Kaunotar Hybrid 24v katollaan

Henkilökohtaisella tasolla meillä on vaativaa naisväkeä talossa. Polkupyörillä ajetaan päivittäin ja paljon. Kuvan operaatiossa emännän pyörä on juuri saamassa uuden kasettikeskiön, eturattaat ja kammet, ketjut ja takavaihtajan. Jo aikaisemmin isäntä on antanut omasta vuoden 2004 Helkama Kulkuri Hybrid 24" pyörästä Nokian Ultra Tour 37*622mm päälirenkaat emännän pyörään. Näistä neljästä enää yksi on jäljellä; kuvan takarengas. Ultra Tour rullaa kevyesti ja kestää mielettömästi. Niitä ei enää tehdä. KiinaKiima ajoittui juuri noihin valmistusvuosiin. Kuluttajille myydään silkkaa sontaa, ja kovempaan hintaan.

Eturenkaana on viimeinen Mohikaani, Nokian Ultra Tour 32*622mm

Monia rengasmalleja ja -kokoja ei enää tehdä. 24" muotit ovat olemassa; Nokia muuttui Ekotopiksi. Ensimmäinen tuotantosarja tehtiin tyylikkään harmaasta kumiseoksesta. Pintakuvio on täsmälleen sama kuin hybridipyörissä; koepaistot tehtiin tuolla mustalla aihiolla, kiitos Paavolle! Aivan saakelin makeat ajaa. JoyRide! renkaita tehtiin yksinkertaisella rungolla ja pistosuojatulla kaksinkertaisella XC-rungolla vaativaan käyttöön. XC-rungossa on kuusinkertainen ristikudosverkko koko kulutuspinnan osalla. Rengas on jämäkkä, mutta ei kova ja raskas polkea.

Rengasaihiot odottavat paistoa Lieksassa

Paistokone on juuri auennut ja matka maailmalle alkaa, kohti tuntemattomia polkuja

Ensimmäiset kahdeksan XC JoyRide! rengasta laatikossa

Ja valmiina asenettavaksi maalliskuun lopussa

Ja alla Suomi-Jopoissa

Suomi Jopo, suomalaiset renkaat

JoyRide! duuningia tytöille

Näin aprillipilaksi, hyvä juttu, ja ylpeydenaihe kevään lapselle. Linkki.

JOPON 22" rengas SL-35

Legendaarinen Nokian SL-35 päälirengas palaa Suomen teille. Ekotop tuo markkinoille kaivatun retro Jopon ensiasennusrenkaan. 22" rengaskoko on milleissä 44*484. Tätä rengasta ei ole valmistettu yli kolmeenkymmeneen vuoteen, eikä sen pitänyt olla enää mahdollistakaan. Nyt, kun vanha rengasmuotti löytyi, SL-35 nimettiin uudelleen ja ensimmäinen tuotantosarja tulee markkinoille tyylikkäänä vaaleasivuisena retrorenkaana. Suomalainen Laaturengas, made in Lieksa, Finland.

Suomalaiset ovat ajaneet tällä rengaskuviolla pian 80 vuotta. Se on osoitus suomalaisen työn laadusta ja arvostuksesta. Vanhassa Nokian Logossa oli: 1898 ja SGT Oy eli Suomen Gummitehdas Oy. Ajat muuttuvat, pyörät pyörivät. Joltinenkin onni oli, että kaikkia Jopon rengaskoon muotteja ei oltukaan hävitetty, vaikka niin luultiin, ja asialle sattui sinnikäs Jopoharrastaja. Monien mutkien ja vaikeuksien kautta ollaan tänään, Antinpäivänä 30.11.2013, siinä tilanteessa, että ensimmäiset paistot ovat suoritettu. Ensi viikolla, Suomen itsenäisyyden merkkipäivänä, ja sen ja suomalaisen työn kunniaksi 22" SL-35 päälirengas palaa markkinoille.

Kylkitekstit maalattu renkaisiin

Ensimmäiset koepaistot suoritettiin harmaalla kumipinnalla. 60-luvulla renkaat olivat harmaita, 70-luvulla pääasiassa mustia. Se on karkea jako. 80-luvun alussa tehtiin Helkaman lastenpyöriin 22" renkaita valkosivuisina. SL-35 pintakuvio on nykyisinkin tuotannossa 24" rengaskoossa 44*531mm, mikä käy 24" Kombi Maxi, Jupiter Loma ja joihinkin harvinaisempiin pyöriin. 26" rengaskoossa sitä on tehty retroihin IsoJopoihin ja Tunturi Poniin sekä vanhoihin mummomalleihin, milleissä 44*584.

Ensimmäinen pari uunista ulos

Tämä upea vuoden 1972 Jopo sai allensa ensimmäiset Ekotop SL-35 päälirenkaat

Upea Suomi Jopo 22" 2005 ja Ekotop retrorenkaat SL-35

Nyt markkinoille tulee kiva sarja vaaleasivuisia Ekotop SL-35 päälirenkaita: 22", 24" ja 26", kun tekemään lähdettiin. Näitä kahta jälkimmäistä ei tiettävästi ole koskaan aikaisemmin tehty valkosivuisina. Renkaat käyvät retro Jopoihin ja ne ovat myös tarkoitettu uustuotannon 22" Suomi-Jopoihin sekä 26" IsoJopoihin.

IsoJopo on raikkaan näköinen retroilla SL-35 valkosivurenkailla

Kuvan Jopo on erityisen hyväkuntoinen. Valmistusnumeron mukaan vuosimalli on 1972, takuutodistus on kirjoitettu merkityksellisenä päivänä 5.4.1973. Nyt, reilu 40 vuotta myöhemmin, Jopo sai allensa ensimmäiset Ekotop Retro SL-35 Ride! päälirenkaat. Alkuperäiset SL-35:t kestivät lähes tämän 40 vuotta.

Superoriginal Jopo Standard 1972, takuutodistus päivätty 5.4.1973

Tämä tyylikäs vuoden 1971 Jopo sai allensa ensimmäiset Ekotop RetroSL-35Ride! valkosivu päälirenkaat.

Jopo 1971 ja ensimmäiset Ekotop Retro SL-35 musta/valk. päälirenkaat alla
 

Kombi 22 on komea Ekotop renkailla

Ja vieläkin upeampi Kombi Fleur

Tähän tulee hienot tarrat!

Ekotop jatkaa ylpeänä suomalaista laatuperinnettä

Suomalainen Laaturengas oli ehjänä alla Jopossa 40 vuotta

Tässä on koeasennettuna ja -ajettavana 24" Nokian DH-sisäkumi 22" XC-renkaan sisällä, autoventtiili(Schräder). Hyvin sopii. Ja hyvin rullaa. Parasta mitä rahalla saa

Ekotop Retro SL-35 XC 22" ja Nokian 24" DH-sisäkumi(2mm)

Juuri nyt. Harmaa raaka-aine muuttuu Lieksassa huipputuotteeksi!

Rengasaihiot odottamassa paistoa

Retro SL-35 on otettu hyvin vastaan, ja nyt vastataan Jopoilijoiden toiveeseen. Harmaat päälirenkaat ovat juuri nyt tuotannossa. 
Ekotop rullaa jälleen tutkimattomia polkuja: 24" JoyRide! Tule mukaan!

Ekotop JoyRide! XC 24". Made in Lieksa, Finland

Kuuma juttu, tänään 24.3.14, kuvan rengas poltteli näppejä.

Ekotop Retro SL-35 Ride!on huippujuttu Jopoilijalle. Upea lahjaidea!.