Jaakko heitti kylmän kiven

Tänään, Jaakon päivänä, on aika kirjoittaa taas, sattumalta. Ajattelin keväällä, kun aika on juossut kuin jänis, että otetaanpa työn alle tämä polkupyörien vuokrausjuttu, RetroRide! Että aika kuluisi hiukaan nopeammin...
Siinä en ollut väärässä; on vain vaikea löytää soveliasta termiä ajankulun mittaamiseen ja määrittämiseen. Mutta en valita, itsehän valintani tein. Tänään syntyi kuitenkin jotakin valmista. Aletaampa purkaa asiaa hiukan takaperoisesti. Ensimmäinen kuva.

Kyllä se on noin. Taustalla on Karjalan talo. Kävin siellä syömässä männäviikolla.

Vielä taaempana on Pielisjoen linna. Toiseen suuntaan, on Ilosaaren laguuni. Ja sen takana on Suvantosilta.

En kuvannut aivan laguunin kärkeä, koska siellä oli joukko elämäntapaintiaaneja

Oli siellä sorsapoikuekin. Istuskelin penkillä rauhallisen tuokion. Sain kotosalla päähäni ajatuksen, että kun tämä Jopo projekti on nyt valmis, niin polkaisen sillä kaupungille ja uin Ilosaaressa.

Sorsaemo ja poikanen, neljä muuta meni jo veteen. Juteltiin tovi, ankkojen kielellä.

Itsestäni en kuvaa saanut. Vesi ei lopultakaan ollut kovin kylmää, vaikka epätieteellisen seuran hemmo kylmän kiven kolera-altaasen molskauttikin. Nyt vedet alkavatkin sitten lämmetä, lehtitietojen mukaan.

Taustalla Karjalan talo, missä toimii nykyisin ravintola Kerubi

Kuvatkoon uikkarit ja pyyhe Jopomiestä. Mennyt mies, postimies, uusi kuosi, uudet kujeet.

Ekotop Jopo, sieltä Jopojen parhaasta päästä

Jopo projekti on siis valmis. Tuuninkia vaativaan makuun. Schimano PPS kolme vaihdetta, alla paksut Suomi Tyres Mount & City 26" renkaat, pehmeä, jousitettu satula. Korkea Jopon ohjaustanko. Aivan pysty ja rento ajoasento.

>Nyt on niin, että tämä elämäntapajopoilija meinaan nukahtaa koneen ääreen, ei muutakuin: Palataan!<

In the army now

Tänään, neljännesvuosisata sitten, astuin armeijan harmaisiin, inttiin. Päivä oli aurinkoinen ja lämmin; muistan sen kuin eilispäivän. Paloaukea oli kuuma koko kesän. Eipä ollut turha keikka, ei. Jatkan tästä myöhemmin.
Ylihuomenna Status Quo esittää varmaankin otsikon kappaleen Helsingin-konsertissa.

Oho. Tämä blogi on jäänyt hiukan kesken. Ja siitä on jo aikaa. On siis aika päivittää ja aika on kyllä ajannut ohi aikalaisen sotakokemusten. Sain muuten tällä lauseella idean uudesta ja aika tärkeästäkin kirjoituksesta. Palaan siihen tuonnempana.
Laitetaan nyt tähän seuraavan sukupolven kuvakavalkaadia. Sanoisinko, että viihdyin kamaran takana ja olen kovin ylpeä; isänä.

Viestipataljoona; komea lippu

Ihmiset päivittelivät, kuinka niitä on paljon. Komea ja vaikuttava näky, kun prikaatin uudet pojat saapuvat paraatikentälle. Yleisöä oli hämmästyttävät reilut 7000 ihmistä. Sää suosi.

Yli 1600 alokasta vannoo sotilasvalan

  Prikaatin lippu lähtee kohti lippupataljoonaa, mikä sattui kohdalleni sijainniltaan.

Karjalan Prikaati lippu, oikealla Tampella K155

Prikaatinkenraali on ottanut vastaan joukot ja tarkastus alkaa. Yleisölle tuntui olevan vierasta tuommoinen mesominen. Sanoin siinä muutamille lähimmille, että koettakaapas itse saada parituhatta ihmistä tekemään niinkuin itse haluatte; samanaikaisesti. Taitaa olla parin jälkeen ylivoimainen tehtävä. Monille edes yhden.

Prikaatin komentaja

Retro Ride! Bike rental

Kesäkuun alusta käynnistyy aitojen Retro Jopojen vuokraustoiminta Helsingissä. Soul Vintage avaa ovensa 1.6.2013, mistä käsin pyörävuokrausta lähestytään uudesta, mielenkiintoisesta näkökulmasta. Rentoa retroilua pääkaupunkiseudulla aidoilla 60-70-lukujen Jopoilla. Kiire pois, Jopo alle Soul Vintage hengessä.

Ensimmäiset retroilut Team Ahmalta, Tampereella.

Jopojen vuokraustoiminta käynnistyy 3.6.2013. Edeltävänä viikonloppuna Jopo-kalustoon voi tutustua Soul Vintagen avajaisten yhteydessä. Kiinteän toimipaikan myötä Ekotop-verkkokaupan tuotteita voi ostaa/noutaa Helsinginkatu 6:sta. Sytsi-päältä sytyttimet, Jopojen 22" ja 24" pistosuojatut kotimaiset päälirenkaat, Jopojen tuunaukseen 24" XXX-munkkirenkaat. Lisäksi tulee pieni käteisvarasto erilaisille uusvanhoille Nokian päälirenkaille. Pieni erä Jopo Rodeon Trelleborg T-Bolt 37*498mm renkaita.

Jopo Rodeon alkuperäinen rengaskoko 22", 37*498mm

Useimmiten alla on hevonen, nyt Vilja rides retro!

Mayday

Vuosi sitten taisin otsikoida Jopojen osalta: Väriloistoa vappuun. Niin, suomalaisen työn päivä. Hallituksen vastuullisen toiminnan ansiosta suomalainen työ pakenee tekijöitänsä ja suomalaiset tuotteet katoavat. Parhaaksi pisnekseksi jää, kun metsänomistajat kasvattelevat puita, milli kerrallaan. Suomalaista dynaamisuutta ja innovointia parhaimmillaan. Kiinankiima rehottaa kuin korruptio eurokiimaisten pelastamissa maissa. Se siitä.

Siinä sitä on, väriloistoa vappuun, ja suomalaista työtä vuosikymmenten takaa. Rähjäisiä Jopoja, suomalaista työtä tarjolla. Nämä Jopot tulevat muodostamaan osaston rungon, aikaa operaatioon on kuluva kuukausi. Takimmainen IsoJopo on jo käytännössä valmis, onneksi sain ostettua sille keltaisen kaverin, hyvä oranssi kun vielä löytyisi.

Suomalaisen työn päivänä, Jopoarmada

Tänään laitettiin mökki kesäkuntoon. Keli oli tuulinen ja sadekuuroja tuli vähän päästä. Kyllä aurinkokin paistoi. Vesi on hyvin korkealla ja laituri ui. Talviturkit heitettiin veteen; olipa se virkistävä kokemus sitten marraskuun.

Vesi on nyt noussut huomattavan ylös

Välillä paistoi

Eilispäivänä

Tein tulet mökin tiilitakkaan nyt ensimmäistä kertaa. Pienehkö panos polttopuita ja Sytsi päälle. Tätä ennen hormin lämmitys paperilla. Erinomainen tulos supervanhalla tekniikalla ja kostealla tulipesällä. Ei savua tupaan, eikä juuri piipusta uloskaan. Puhelin soi, kun hämmentelin viimeisiä hiiliä. Jopoasialla, ja kaupathan siitä syntyivät puolen tunnin perästä. Sain sen, mitä olin juuri kaivannutkin:
Oranssi Jopo, suomalainen 24" vuodelta 2010.

SuomiJopo 2010 tyypillisessä täysin huoltamattomassa kunnossa

Vähän heikossa hapessahan tuo oli. Tällaisiahan ne ovat, täysin ajokuntoiset, vähän ajetut Jopot. Vanteet kierot, laakerit ihan löysällä navoissa ja ohjainpylväässä, kiinalaset renkaat pykineet, ym. pientä. Siinäpä sitä oli taas työtä tarjolla, ja sen tein. Suomalaisen työn päivänä, valkolakki oli narikassa. Jopo syntyi uudestaan, nyt, Markkuna? Ei. XXX-Jopona. Kuvaa en ottanut, kun porvarillinen hämärä muuttui nauttiseksi hämäräksi; jääköön toiseen kertaan.

Sellainen se oli, meikäläisen MayDay.

Alla XXX-renkaat ja päällä lokarit; ahdasta on

Siinä se on, uusi upea kuosi. Suomalaiset lokarit ovat kapeammat kuin taiwanilaiset. Ahdasta on, mutta sopivat paikoilleen. Ulkopuoliset lokarin pidikkeet, ja niiden pituus täytyy olla juuri oikea

Jopon 22" renkaat

RetroJopoissa ensiasennusrenkaina olivat Nokian SL35 päälirenkaat, rengaskoko 44*484 mm. Vanhojen Jopojen haarukat ovat melko kapeita, ja ongelma tulee saada mahtumaan 47mm leveät renkaat niihin. SL35:a ei enää saa(päivitys: yllätys, yllätys, katso!), ja muutenkin Nokian renkaiden saatavuus on heikentynyt. Kaupoissa on tarjontaa halvoista kiinalaisista renkaista. Siinä on toinen periaatteelinen ongelma: Ensin teet isolla vaivalla helkutin hienon retro Jopon, sitten pitää laittaa alle kelvottomat kiinalaiset renkaat? Yhtälö ei oikein toimi. Kiinakiima uhkaa viedä lopulta kaiken suomalaisen tuotannon ja tuotteet.

Päätin tehdä asialle jotakin. Lähimpänä SL35:a ovat ent. Nokian, nykyisin Suomi Tyres Mount & City 44*484mm renkaat. Leveys on sama 44mm, pintakuvio on nykyaikaisempi ja pintaa on vähän enemmän.

Tarjolla tänään 24.4.2013 suomalaista laatua Ekotopilta

Toin tänään markkinoille suomalaiset huippurenkaat. Jopoihin arvoisensa renkaat. Kylläpä oli mukava laittaa rinkulat vanteille; hyvin lumpsahti ja asettui paikallensa. Ei tarvinnut naama irvessä ja punaisena, sormet verillä yrittää saada kiinalaista kiimaa asettumaan kohdilleen. Sama juttu Nokian Unitube sisäkumin kanssa: sinne hutkahti, helposti. Tyttären pyörässä on nyt alla erikoiserän ensimmäiset renkaat. Pistosuojatut, mustat Suomi Tyres Mount & City XC 22" renkaat.

Ekotop Style, Tuning Jopo 22", vm. 2004 2v Duomatic

Jopo Mobil 1968, Ekotop Style

Ekotopilta parhaat renkaat Jopoihin, moneen lähtöön, tyylillä. Rahalla saa ja Jopolla pääsee.
RetroJopoihin ja uustuotannon 22" Jopoihin(vm. 2000-2007) Suomi Tyres Mount & City XC 44*484.
Nyt myös Suomi Tyres Pacer S 22" hienot valkosivurenkaat 22" Jopoihin(myös Hki).
Uustuotannon 24" Jopoihin Suomi Tyres Pacer XC Lux 47*507, pistosuojattu Saksan vientimalli.
Jopon tuunaukseen upeat Nokian XXX munkkirenkaat 57*507mm.
Nettikaupan ansiosta välikäsiä on vähän ja hinta kohtuullinen. Lisää kotisivuilla.

Rahalla saa ja Jopolla pääsee

Suomi Tyres Pacer XC Lux 24" 47*507mm, hyvä pinta myös talvella

Nokian XXX 24" 57*507mm munkkirenkaat

Valkosivurenkaat ovat tyylikkäät, Suomi Tyres Pacer S 22"(47*484mm)

Jopoissa ym. vanhoissa pyörissä on käytetty seuraavia 22" rengaskokoja:

44*484mm, yleisin vanhoissa pyörissä
47*484mm, yleisin nykykoko
37*490mm, lähinnä Tunturi (Poni)
37*498mm, Jopo Rodeo
37*501mm, ruotsalainen koko, harvinainen

Joissakin vanhoissa 22" päälirenkaissa on vain tuumamerkintä, yleensä 22*1,75". Tämä tarkoittaa juuri M & C:n 44*484mm rengaskokoa.

Vasemmalla Nokian SL-35 70-luvulta, edessä Nokian valkosivu M&C 90-luvulta

Hommat etenevät, vuorossa on XC-pistosuojattu original harmaa Ekotop Retro 44*484mm.

Ekotop Retro SL-35 Ride! XC, lanseeraus 25.3.2014

Tehtiin samalla jotakin aivan uutta. Uudessa 24" rengaskoossa (507mm) ei tiettävästi ole aikaisemmin käytetty harmaata kumiseosta.

Ekotop JoyRide! 24", pintakuvio kevyesti rullaava Ultra Tour

Mustat ja valkosivut on jo nähty, original harmaa on greystyle!

Jopo Cross 1972, Trelleborg T-Bolt 22"(37*498mm) päälirenkaat

Jopo Jumbo, Suomi Tyres Mount & City 26"(54*584mm) ns. matalapainerenkaat

Jopo Standard 1971, alla Nokian SL-35 päälirenkaat

Jopo 1968

'nJoy Ekotop Style!

Tänään 5.4.2013, kun nousukausi on alkanut, haluan tuoda esille muutamia henkilöön liittyviä asioita. Olen aika outolintu; ihan kaikki eivät minua ymmärrä, eikä ole tarkoituskaan. Minun huumorintaju kulkee aika outoja polkuja, mutta se on kuitenkin aika merkittävä osa identiteettiä. Olin tänään ja eilen markkinointikoulutuksessa; aika mukavia päiviä. Tänään, 28 vuotta sitten, olin Tohlopissa. Tänään, 13 vuotta sitten, olin kertausharjoituksissa, Vekaralla. Tänään, viime vuonna, olin Berliinissä. Tänään, illalla, olin Rantakylässä uimassa, ja pyysin avaimen numero 54. Tänään oli syntymäpäiväuinti. Teki kutaa.

Oman identiteetin ja tyylin löytäminen ei ole ihan yksinkertainen juttu. Eikähän sillä ole aina niin väliäkään.
Pst, pst. ...musta tuntuu, että me hävitään tää juttu...
-Uuno Turhapuro

Jonkun kerran olen saanut kunnian lyödä päätäni seinään näiden pääni tuotteiden kanssa. Tarkoitan tällä näitä keksintöjäni. Oli kiva nähdä erään analyysin eräs tulos: Puhun itseni väkisin ulos pussista. Kaipa se on melkoista rimpuilua. Eteenpäin mennään, tavalla tai toisella; tuleen ei jäädä makaamaan.
Ja jos mennää, niin mennään tyylillä. Ekotop tyylillä. 'nJoy Ekotop Style!

Vihreä, on aina ollut minun väri

ja kevät, vuodenaika. Identiteetti on noissa kahdessa värissä.

Start fire on top - Jopo

Jään ylikulkija, mies ja liikkuva luonne

Ekojopo, taustalla Irinan keikkabussi Ilosaaressa ja Pielisjoen linna

Rauli "Bädding" Somerjoki: Lokki

Hämmästyttävän kauniita ja kirkkaita kevätpäiviä on pitänyt jo pitkän aikaa. Huomiseksikin on luvattu miinus 14 astetta, kymmenen astetta enemmän kuin nyt; hyvä seeingän siellä näyttää iltaa kohden olevan.
Hii, enon ylpeys, siskonpoika, joka sai nimen lokinlaulajan mukaan. Laskettu aika oli nainvanvan, mutta toteutuma oli aikaisemmin, sama päivä, kun Spede siirtyi ajasta ikuisuuteen.

31313

31313. Maaliskuun viimeinen, pääsiäispäivä ja kesäaika alkaa tämän vuoden numeropäivänä. Onhan siinä. Mutta ompahan komeat kelitkin. Kirjoitn tämän alustuksen aamulla. Käväisi mielessä julkaista tämä alkuiltapäivällä. Tulin sisälle juurikin yhden jälkeen. Kymmenen yli, kone tulille äkkiä. Klo 13.13. Kymmenen sekunttia myöhästyin. No, ei se taida vaikuttaa ilmaston lämpenemiseen ja tai viilenemisen alkamiseen.

Eri värisiä jäitä piisaa

Tein tänään jopokaupat. Hikiällä oli myytävänä tuollainen Mobil malli. Ensiksi ajattelin, että mitä hittoa minä näitä romuja ostelen. Soitinpa kumminkin, mukava myyjä, kotoisin täältäpäin, huru-ukko sanoi olevansa. Alkuvuoden 1968 mallia näyttäisi kuvan perusteella olevan. Etuhaarukka on vaihdettu uudempaan malliin.
Tähtikirkkaita iltoja on piisannut, mutta komeetta taitaa jäädä näkemättä. Toissailtana kuu nousi tosi komeana, taisi olla kylläkin jo yö. Päätetäämpä maaliskuu nyt tähtien tuijotteluun, kun on niin hyvä seeing kaupunkiolosuhteisiin. Kiikari käteen ja köli pystyyn. Luetellaanpa kohteet, mitä löytyi. M35 löytyi heti tallista tultua länsitaivaalta. Toissailtana tiirailin Ajomiestä, enkä löytänyt kuin yhden avoimen joukon. Tänään ilahduin, kun löytyi koko joukko: M36, M37 ja M38. Orionin kaasusumu M42 painui jo alas länteen. Sinne meni meni komeetta ja M3. Plejadit M45 nyt tuikki metsän takaa. Vähän kun kiänti, niin sattui mehiläispesään, Praesepe M44. Bereniken hiukset näkyivät nyt selvästi Leijonan perässä, löyhänä tähtisikermänä, niinkuin Pertti Pääkkönen sanoo. Misam M45 löytyi Perseuksen ja Kassiopeijan välistä. Saturnus oli nousussa kaakkoistaivaalla, Jupiter ylempänä lännessä puiden takana.
Semmoista, nyt mennään kevättä kohti.

Kevään ensimmäiset kylvyt odottavat