Ekotop

lauantai 22. syyskuuta 2012

Jopoilua autottomana päivänä

Syyspäivän tasaus, valtakunnalinen autoton päivä. Auto pysyi pihassa. Hyvä niin. Tänään pari Jopoa sai pinkin maalin; se matka taittui Jopo Jumbolla kevyesti. Eipä siinä mitään, duunin jälkeen oli tarkoitus päräyttää Jopolla kaupungille. Hyvinhän se matka taittui, joskin neljännen pysähdyksen, liikennevaloihin, jälkeen pääsi epäuskoinen naurahdus ja luonnollinen päätös siirtyä joen puolelle ajelemaan. Sitten spontaani kurvaus kirppikselle; eipä siellä ollut nyt mitään minulle. Ulos ja lukkoa auki. Lukon sanka oli juuri venttiilin kohdalla. Pieni tahaton nykäys ja pihinä venttiilivarren suunnasta. Saakeli! Rengas tyhjeni. Analyysi. Venttiilitapin vulkanisointi sisuskumiin oli pettänyt. Niinpä niin, jalkamieheksikö? Ei saakeli. Jopotytöt siinä vieressä katselivat ihmeissään, että mitä tuo keski-ikäinen karpaasi tuossa tuskailee. Pyörä takaisin lukkoon ja sisälle taas. Ja löytyihän sieltä, erään pyörähuollon myyntilokerosta 22" sisäkumi, 4,2e. Se on jo puoli voittoa. Siihen kassajonoon tuli tuttu mies. "Oisko sulla sattumalta työkaluja autossa, kun pitäis tehdä koneremppa tien päällä?" Ja olihan niitä. Jopo katolleen, takakiekko irti, kumi raoleen ja uutta sisään. Pumppukin löytyi ja matka jatkui. Kiitokset pelastuslaitoksen miehelle! ABC:llä sai kädetkin siivompaan kuntoon. Kirjastosta löytyi hyvää luettavaa ja aurinkokin alkoi pilkistellä kirkonmäellä. Antoisa ja hyvä reissu!

Ostin muuten sen rikkoutuneen, huonolaatuisen sisäkumin samaiselta kirpparilta. Jumbolla ei olisi tuota ongelmaa tullut vastaan. Joka tapauksessa ajaessa muotoutui toisen pinkin, IsoJopon staili: Siitä tulee 2000-luvun alun Design-Jopon tavalla etukorilla varustettu, ilman tavaratelinettä oleva kaunokainen; vähän isommille tytöille.

maanantai 3. syyskuuta 2012

Sytytä Päältä! - Jopo

Rakkaalla lapsella on monta nimeä: Sytytä Päältä!, Mobil, Matic. Kaikki hyviä.
Jännittyneenä odotin, tulevatko tarrat savon murteella: Sytytä Piältä! Väri sattui kyllä hyvin.
Musta-vihreä on kyllä tosi makea. Kuopiosta tämän aihion hommasin.

Tämä on Jopo Mobil, vuodelta 1968, kuten tekijänsäkin. Takanapa on Duomatic:n vanhempi malli 102 rasvanipalla, siinä mielessä tämä on myös Jopo Matic. Ketjusuojamalli muuttuu alkuvuonna -68, kuvassa vanhempi puolikaari isomalla nokan viisteellä.

Etuhaarukka on uudemmasta Joposta ja vielä se leveämpi malli, että Nokian Pacer 47mm sopii paremmin pyörimään. Housukappale on uustuotantoa ja tehty alumiinista.

Jopo Joen Yössä, Pielisjoen rannalla, hopeapajujen alla. Täysikuu luo joelle siltaa; suurinpiirtein näille kohdille alkaa rakentua Ylisoutajan silta. Ketjuiksi kävisi hyvin vihreät Jopo-ketjut, mutta ongelmana on normaalipaksuinen eturatas, mihin taas kapea ketju ei käy.

Olisihan se aika huima näky, jos täysikuu paistaisi kaupungintalon tornin ikkunoiden läpi. Ei nyt rata kulkenut ihan niin.

Sytytä Päältä! - Jopo on ollut tänä kesänä RetroRide! -Jopovuokrauskalustoa. Moni retrolija, matkalija, tai muuten vaan pyörän alleensa tarvinnut henkilö, on sillä huristellut, milloin missäkin. Ja hyvin on toiminut, ja kestänyt. Kotiutuksen aika lähestyy. Nyt on viikon verran tilaisuutta pääkaupunkilaisille jäljellä ostaa tämä luxus Jopo omaksi. Katso!

maanantai 27. elokuuta 2012

KUNTO JOPO

Kunto Jopojen värit. Valkoinen on yleisin. Mahtaakohan toista tällaista rivistöä olla kellään? Nämä kaikki ovat vuodelta 1966(Gxnnn). Tämä runkomalli on ensimmäinen prässätty levyrunko. Ensimmäinen tuotantosarja lienee ollut iso, ja näitä on jäänyt varastoon, kun seuraava runkomalli "etutisseillä" tuli seuraavana vuonna.
Käyttö löytyikin sitten Kunto Jopoiksi.

Matka maantiepyöräksi on melko pitkä. Kunto Jopossa ei lopultakaan ole kuin runkoaihio ja paljon ylimääräisiä hitsattuja osia, joista osa on vaikea poistaa. Poljinkeskiö on sisäkäyttöön ja työläs uusia Fauberiksi. Etuhaarukka tietenkin puuttuu ja ohjaustangon putki on 22mm. Parasta on ohjauksen käyttämättömät laakerikoolit. Monesti satula ja polkimet ovat hyväkuntoiset ja orkkikset.

Tämä taitaa olla tuon yläkyvan valkoinen. Tilaustyönä tehty syntymäpäivälahjaksi. Lokarit, etuhaarukka ja ketjusuoja ovat uudet. Jaa, onhan tuossa paljon muutakin uutta.

Pinkki on aina upea Jopossa. Tästä kulmasta näkee tuon etummaisen kolmiovahvikkeen, "etutissin", puuttuvan.
Vaikka työtä on paljon, Kunto Jopo kannattaa vapauttaa sisätiloista maantielle maailmaa näkemään.

lauantai 21. heinäkuuta 2012

JOPO JUMBO

Omistan tämän kirjoituksen JOPO JUMBOLLE.
Tällaisena minä sen ostin. Ystävieni Sepen ja Markon avustuksella se päätyi minulle. Herätti yleistä ihmetystä, miten 1975 vuosimallin pyörä voi olla näin hyväkuntoinen.

Ihmettelin, kun joku puhui 28 tuuman Joposta, ja kuinka ollakaan: Jopo Jumbo on 28" Jopo, käytännössä kuten Oiva ja Aino. Kuvassa on alla 28" kiekot, koemielessä. Edessä vuonna 1990 ostamani 622 ja takana 630 Duomatic. Tilaa on laittaa vaikka talveksi 44*622mm nastarenkaat. Duomaticissa on huollon tarvetta; joku laakerikuula naksuu. 46/19 välitys on kakkosella aika raskas polkea, tosin vauhtia piisaa...

No niin, huollon ja puhdistuksen jälkeen valmis Jopo Jumbo. Alle tuli Continentalin 54*584mm pistosuojatut renkaat. Napojen ja poljinkeskiön laakereiden perusteella voi sanoa, että taitaa olla Jumbo ollut kauppakassin kantotelineenä, kun omistaja on taluttanut pyörää! Superorkkis!
Asensin hyvän Trelockin lähes alkuperäisen kaltaisen lukon. Kylläpä Jopo rullaa nyt herkästi!

Ensimmäisen reissun, ja sateen, jälkeen. Veljekset kuin ilvekset, toinen havunvihreä, toinen keväisen koivunlehden vihreä. Firman pyörä, Ekojopo, palaa tuunatusta ulkomuodosta alkuperäiseen IsoJopo-kuosiin, ja sytytinpaketin kylkiäisenä kohti uusia seikkailuja...
Ostin näet toissapäivänä toisen Jopo Jumbon, Viitasaarelta...ja siitä tuleekin sitten seuraava firman pyörä.

JOPO 28", kovin ovat erilaisia, vaikka runko on molemmissa sama. Punaisessa Jumbossa on alla 28":n kiekot, Nokian 37*622 Rolsspeedit rullaavat kevyesti Duomaticin siivittäminä. Punamusta kuosi on vielä kesken.

Punainen väri meinaa hukkua keskuspuiston kukkaloistoon.

Vain JOPO-tarrat puuttuvat enää. Kissansilmää ei tähän tule, tarraheijastin kylläkin.
Letkeää menoa pitkälle kuskille.

Tämä Jopo Jumbo on nyt Retro Ride! vuokra-Jopo Helsingissä. Alla pistosuojatut 28" Nokian Heavy Duty Rollspeed renkaat. Kyydit antaa 2-vaihteinen Sachs Torpedo Duomatic takanapa. Tarratkin ovat nyt asianmukaiset.
Retro Ride! Bike rental pyörävuokraus Helsinki.

Tässä on kolmas hankkimani Jopo Jumbo. Alkuperäisenä matalampi Jopo Tourin tanko. Vannekehät hopeanharmaaksi maalatut hattuprofiilit ja vuosimalli 1975. Vuokarkäytössä se ei juurikaan kerinnyt olla, kun uusi omistaja löytyi. 50v lahjaksi meni.

sunnuntai 15. heinäkuuta 2012

JOPOJA

Edessä on orkkiskuntoinen Jopo Mobil 1972. Sarana on hitsattu kiinni ja siinä mielessä Mobil-tarra on aiheellisesti vain toisella puolella. Sininen on myös -72 ja turkoosinvihreä -74.

Toiveiden mukaisesti rakennettu -71 Jopo, viimeinen pitkälippainen runkomalli. Mattamustalla saa himmeän hienoa tyyliä.

Kombi 22, hieno oranssi. Tästä pyörästä sain kauan kaipaamani 22 tuuman Sachs Torpedo Automatic takakiekon. Nyt alla on lähinnä Tunturin käyttämä 22" rengaskoko 37*490mm ja uusvanhat Nokialaiset Rollspeedit.

Kombi 24" on erittäin käyttökelpoinen kulkupeli. Rengaskoko 531mm on mielestäni parempi kuin 507mm.

Näin hyväkuntoista orkkispyörää, Kombi 24" Trix, en ole ennen nähnyt. Alkuperäiset Nokialaiset SL-35:t olivat alla, sileä oli siirretty eteen. Toisella olisi ajellut vielä. Maalatuissa vanteissakaan ei ollut yhtään ruostetta. Metalliokra on väreistä kaikkein retroin ja kuvaa hyvin 70-luvun tyyliä.

perjantai 22. kesäkuuta 2012

JAFFA JOPO

Hyvää juhannusta kaikille virvoitusjuomia nauttiville Jopoilijoille!
Tänään valmistui tämä erikoisuus, original JaffaJopo, sellaiseksi kuin minä sen Jopona näen. Alla on kuva alkuperäisestä asusta. Pyörä sai uudet mustat lokasuojat, 40mm leveät Nokialaiset, Jopo-etukorin ja -ohjaustangon sekä ketjusuojan ja tyyliin sopivan satulan. Kolmella Shimanon PPS vaihteella matka sujuu joutuisasti.

Tämän runkomallihan perustuu tyttöjen 24" Helkamaan. Runkoputket on tehty samanlaisista leveistä putkista alkuperäisen Jopon tyyliin. Uustuotannon Jopoon tuli pystyputki ja vino jäi leveäksi. Satulaputken kiinnitys on omintakeinen kuusioruuvilla. Väitän että, juuri tämä pyörämalli oli protyyppi ja kokeilu 2000-luvun suosikille. Onhan toki muitakin Jopoon suuntaavia protoja, kuten Jekku ja Kampus.

Melkomoisen näköinen häkkyrä tuo tanko, yllättävän hyvin kädet asettuivat ylempiin putkiin.

Hartwall lienee tilannut näitä Jopoja erän; tällä pyörällähän ei ole muuta nimeä. Helkaman logo keulilla.

Välivaihe. Väri on lähellä Jopon auringonkeltaista.

JaffaJopo talvella, mainio kulkupeli. Takanapana 2-vaihteinen Duomatic 1112, rengaskoko 531, alla Nokian Hakkapeliitat nastoilla.

Juhannusmorsian!
Jupiter Loma 24".
Oikein hyvä pysty ajoasento, pinkki on erityisen suosittu väri.

Aito Jopo vm. 1973.
Upea lahja 30-vuotiaalle naiselle!

JaffaJopo sai kaverin! Pyörän nimi on Helkama Fantasia, ei tietenkään tässä kuosissa vaan 24" tyttöjen pyöränä. Nimeähän sillä ei vielä ole nyt Jopona. FantsuJopo? Alla on nyt legendaariset
Nokian SL35 harmaat päälirenkaat 44*531mm eli vanhempi 24" rengaskoko. JaffaJopossa on
uudempi 24" eli 37*540mm, kumit Nokian Mount & City renkaat. Harmaat renkaat käyvät hienosti Valk/hopeanharmaaseen väriin. Helkama-tarrat lähtevät rungosta ja uusi nimi tulee tilalle, kunhan se nyt löytyy. Vauhtia antaa Sachs Torpedo Duomatic kahdella vaihteella.

HEITÄNPÄ TÄHÄN JAFFFAJOPO-BLOGIN ALLE HAASTEEN! (12.9.2014)

MISSÄ OVAT NE 31 KPL JAFFAJOPOA, JOTKA KESKO YHDESSÄ HARTWALLIN KANSSA ARPOIVAT HEINÄKUUN JOKAINEN PÄIVÄ VIIME VUONNA ELI KESÄLLÄ 2013.

Missä ovat nämä Jaffa-Jopot!!!

KISAHAN MENI NIIN, ETTÄ KUN OSTAT HARWALLIN JAFFOJA KOLME PUTELIA, NIIN OSALLISTUT ARVONTAAN. JOKA PÄIVÄ PÄÄPALKINTONA ON HIENO JAFFA-JOPO JA LISÄKSI TIETENKIN JOUKKO VÄHÄISEMPIÄ PALKINTOJA.

ITSE OSTIN JAFFOJA JA OSALLISTUIN KILPAILUUN VIIDESSÄ(5) ERI CITYMARKETISSA.
KUVAAVAA OLI, KUN KYSYIN KASSALTA KILPAILUSTA, JOKAINEN OLI NS. HOOMOILASENA. PARAS EHDOTTI, JOSKO NEUVONNASSA OSATTAISIIN NEUVOA ASIASSA, JOHON TOTESIN USKOVANI TIETOTASONI ASIAN SUHTEEN OLEVAN KORKEAMPI KUIN NEUVONNAN H. MOILASEN(PERUSTUU KOKEMUKSEEN NEUVONNASTA).

SIIS, JOS SINULLA ON TÄLLAINEN JAFFA-JOPO, JOKA ON VOITETTU KO. ARVONNASSA VIIME KESÄNÄ, NIIN OSTAN SEN KÄYPÄÄN HINTAAN. KURIOSITEETTINÄ TÄHÄN TOTEAN VIELÄ, ETTÄ KAIKEN TODENNÄKÖISYYDEN MUKAAN, USEITÄ TÄLLAISIA JOPOJA OLISI OLLUT MYYTÄVÄNÄ NETISSÄ ARVONNAN JÄLKEEN. EN OLE NÄHNYT YHTÄÄN, VAIKKA SEURAAN MARKKINOITA TIIVIISTI.

JO PELKÄSTÄÄN TODENNÄKÖISYYKSIEN PERUSTEELLA OLI KYSE PUHTAASTA HUIJAUKSESTA; TODISTAKAA HYVÄT IHMISET, ETTEI NÄIN OLLUT. KILPAILUKUVASSA NÄET, JAFFAJOPO, OLI LUVALLA SANOEN, AIKA HIENO.

Lisäyksenä tuohon edelliseen, että jostakin netistä löytyi viikottaisten voittajien "nimi"lista tyyliin: Martti/Heinola, Pirkko/Vantaa, Kalle/Kuusamo jne. Lukumäärä taisi olla selvästi alle 30 voittajaa.
Tämä teksti on kirjoitettu 26.8.2015. Edelleenkään yhtään JaffaJopoa/2013 ei ole tullut vastaan. Ainuttakaan kuvaa ei löydy netistä. Mielenkiintoista sinällään, että jos tuo listakin on tekaistu, niin arvonnan järjestäjä on syyllistynyt arpajaisrikokseen.

lauantai 19. toukokuuta 2012

JOPO 1965

Vihdoinkin se löytyi! Ensimmäisen tuotantosarjan Jopo vuodelta 1965. Runko on hyvässä kunnossa, vanteet ovat ruostuneet melkoisesti.Tämä runkomalli on putkipalkeista hitsattu, levyvahvikkeet liitoskohtien kulmissa. Ensimmäinen prässätty levyrunko tuli 1966.

Edessä oleva runko on seuraavaa vuosimallia 1966, hiekkapuhalluksen jälkeen ruiskumaalattu. Satulaputken kiristin on tästä eteenpäin irtomallia.

Tavoitteena olisi saada yksi tällainen ensimmäisen tuotantosarjan Jopo Retro Ride! vuokrapyöräksi täksi kesäksi, mutta taitaa jäädä haaveeksi kapasiteetin tai sen puutteen vuoksi.